潍坊港港口集疏运体系建设取得新进展。
12月25日，潍坊市交通投资有限公司发布中标公告，中铁第四勘察设计院集团有限公司与山东华远公路勘察设计有限公司联合体成功中标潍坊滨海至潍坊西疏港铁路工程可行性研究及相关专题编制服务项目，中标价格为1079.66万元。
该项目是推动潍坊港转型升级、完善区域综合运输体系的关键举措。
根据招标文件，中标单位将编制项目工程可行性研究报告，开展项目初期测量工作，并对用地预审、规划选址、海域使用论证、社会稳定性分析评估、文物调查、地质灾害评估、压覆矿产评估、隧道风险评估等八个专题进行深入论证，同时配合完成项目相关评审及报批工作。
这些前期工作为项目后续立项、融资、施工等环节奠定了坚实基础。
潍坊滨海至潍坊西疏港铁路项目规模宏大，功能定位明确。
新建铁路线路总长70.97公里，途经潍坊市滨海区、寒亭区、潍城区三个行政区，将港口作业区与全国铁路干线胶济铁路直接相连，实现货物"下船即上车"的无缝衔接。
这一设计充分体现了现代港口的多式联运理念，有利于降低物流成本、提高运输效率。
项目建设背景深刻反映了区域发展的战略需要。
《潍坊市交通强国山东示范区建设方案（2025—2035年）征求意见稿》明确提出，要强化货运铁路体系，推动疏港铁路、滨海至潍坊西铁路等货运铁路网和配套场站建设，构建以港口为核心的多式联运体系。
这表明该项目已被纳入全市交通运输发展的总体框架，符合国家交通强国建设的政策导向。
疏港铁路项目与港口航道工程形成有机配套。
12月25日启动的潍坊港5万吨级航道工程将对现有3.5万吨级航道进行系统性拓宽与浚深，项目总长66公里。
工程完成后，潍坊港将能够满足5万吨级船舶全天候满载直靠，港口通航能力实现质的飞跃。
预计年吞吐能力增量超过4000万吨，年度综合物流成本节约超过15亿元，直接提升区域产业竞争力。
疏港铁路的建成将使港口枢纽功能得到全面提升。
通过铁路与航道的有机结合，潍坊港将从传统的港口节点演变为衔接全国路网、辐射鲁中鲁西、联动内陆与全球海洋的战略枢纽。
这种功能转变对于优化区域产业布局、促进产业升级具有重要意义。
中标单位具有雄厚的技术实力和丰富的项目经验。
中铁第四勘察设计院集团有限公司成立于1992年6月，注册资本10.5亿元，是中国铁建股份有限公司全资子公司，在山东参股7家投资公司，在铁路及城市轨道交通勘察设计领域积累了深厚的专业能力。
联合体单位山东华远公路勘察设计有限公司在公路基础设施领域拥有专业优势，两家单位的合作将形成综合设计优势。
项目建设单位同样具有国企背景和充足的资本实力。
潍坊市交通投资有限公司成立于2014年5月，注册资本10亿元，是潍坊交通发展集团有限公司全资子公司，具有组织大型基础设施项目的能力和经验。
从“港口能级”到“通道效率”，从“单点建设”到“系统成网”，潍坊此次推动航道升级与疏港铁路前期工作同频共振，折射出以综合交通体系带动产业升级、以物流降本增强区域竞争力的发展逻辑。
面向未来，只有把规划、建设与运营放在同一张“效能账”上，把风险识别与协同治理贯穿全过程，才能让基础设施投资更快转化为产业动能和民生福祉，持续增强城市参与国内国际双循环的能力与韧性。