越南第一个倒下了，中东地区的霍尔木兹海峡一封，全球能源命脉就被卡住了。从3月14日起，这个海峡的商船数量归零，没有一艘船敢冒险穿过这个地区。战争爆发前，平均每天有77艘商船通过，而现在，连一艘船都没有了。越南因为原油储备只有15到20天而陷入断供危机，工厂停工、交通瘫痪，老百姓连正常出行都成问题。这个亚洲国家成了第一个倒下的受害者，第二个还会远吗？霍尔木兹海峡一封，越南立刻感受到断供的剧痛。越南的经济发展模式和原油储备太脆弱了，平时依赖中东的石油供应维持运转。就像现在流行的说法，这是一种“极致性价比”的供应链管理，主打轻资产和快周转。但这种模式在危机时刻就要了命，越南就像被切断了燃料的引擎一样迅速停滞不前。 霍尔木兹海峡一封，亚洲其他国家也会感到危机的临近。波斯湾到亚洲主要港口的航程大约在15到22天之间，过去两周时间里原油需求国还能陆续收到石油供应。但这个星期过后，他们将立刻感受到断供的危机感。很多人曾经认为国际大事离自己很远，但现实证明中东地区的一个导弹就能让越南人失去工作机会。欧洲可能面临更大的危险，因为他们的航程更长，“安全垫”更薄。欧洲的工业血脉和家庭供暖对能源稳定性要求是零容错的。 这次危机引发了全球化的反思。过去三十年追求成本最小化和效率最大化的全球化模式让人们忽视了安全问题。但一场流感就能击倒这个脆弱的体系。这次霍尔木兹海峡“零流量”事件给所有国家敲响了警钟。企业和国家不得不重新寻找效率与安全之间的平衡点，多元化能源进口来源、建立战略储备、发展替代能源将成为必选项。 中国在这次危机中表现得相对稳定。中国海运指数下午开盘就直线拉升，涨幅超过3.5%。中国拥有足够的战略储备和市场体量，还可以从俄罗斯、中东其他国家以及非洲进口石油。中国还有能力帮助其他国家度过难关。中国可以发挥建设性作用推动美伊对话和局势降温。 越南倒下了，但中国不会倒下。中国有足够的战略定力和应对能力来应对这次危机。霍尔木兹海峡的寂静提醒我们连接世界的血管既重要又脆弱。