中老铁路作为"一带一路"标志性工程，开通以来运营成绩亮眼。这条连接昆明与万象的跨国铁路已累计开行旅客列车9万列，跨境列车日均4列，单日最高跨境客流超过1000人次。其中，境外段旅客发送量达1217万人次，占总客流的18.4%，充分表明了其作为区域互联互通枢纽的价值。 冬春旅游旺季，国铁昆明局精准调配运力。全线日均开行70余列旅客列车，覆盖昆明、大理、丽江及琅勃拉邦等重要节点。铁路部门推出品质型、舒适型、普惠型三类旅游专列，通过"铁路+文旅"模式整合沿线资源。其中"西双版纳—琅勃拉邦"国际旅游专线春节期间上座率稳定在95%以上。 这条1035公里的铁路正在改变区域经济格局。国内段5395万人次的客流直接拉动滇西南旅游增长——2023年西双版纳州旅游收入同比增长62%。跨境段激活了中老经贸往来，万象站周边商贸综合体入驻率较通车前增长3倍。更值得关注的是，2023年经铁路入境的中国游客占老挝入境游客的37%，较传统陆路口岸提升21个百分点。 为保障运输效能，运营方建立了完整的保障体系。技术上采用中老两国联合调度机制，实现30分钟跨境通关；服务上配置中老英三语人员，开发"一站式"票务系统；安全上引入智能检测设备进行全天候监测。这些措施使列车准点率保持在98%。 业内专家认为，随着中泰铁路建设推进，中老铁路有望成为贯穿中南半岛的交通主干线。云南大学区域经济研究所预测，至2025年全线年客运量将突破5000万人次，带动沿线GDP增长2-3个百分点。在RCEP框架下，这条国际通道将继续促进人员往来与产业协作，为中国—东盟合作注入新动力。
旅客发送量突破6600万人次，见证了中老铁路从"通起来"到"旺起来"的发展轨迹。未来，坚持安全为底线、服务为核心、协同为路径，才能让这条跨境铁路真正连接两国人民，释放更深层的合作效益。