泰山文旅集团泰山客运公司现在可是换了个大模样，从过去完全靠人盯着，变成了靠高科技来管事，这让游客出门心里更有底了。2月20日齐鲁网·闪电新闻的消息说，在春节这档口，公司的大巴车在13公里的盘山公路上跑个不停。以前天天开车的老司机们握着方向盘的感觉都变了，因为他们太清楚这条路坡陡弯急多危险了，生怕控制不住车速或者越了线。不过现在不一样了，只要车有一点点越线的苗头，方向盘自己就能拨正，这让大家心里特别踏实。 原来那套设备就是公司升级的ADAS智能辅助驾驶系统。赶上春运车多的时候，这系统一落地，公司就把以前的“辅助预警”升级成了“智能干预”，彻底把科技的力量用在了实处。公司不仅把手里的79台新能源车升级了，还专门添了40台新的车来跑这趟活儿。这一搞，不光能多拉人，还结合泰山山路崎岖的特点加了不少好功能，像起步防溜、倒车防撞、保持车道这些，总共加了12项。这样一来不光降低了安全风险，司机们也轻松不少。 以前每逢节假日开车心里都悬着，现在好了。有了智能辅助驾驶系统，上坡下坡或者车子停下来的时候都能自己驻车；系统还会根据不同路段自动限速，就像多了个贴身的“智能安全员”，跑起来心里就踏实了。这次新上的新能源车身上还带着全天候的传感器和摄像头，能看得特别清楚。系统不仅能知道司机开车咋样、精神好不好，还能把这些数据实时传到智慧交通平台上，让管理人员盯着指挥。 信息中心的同志现在的工作方式也变了，“以前是等警报响了再去救火，现在是系统先报信儿，我们主动出击”。数据也显示出这种转变带来的好处：平均响应时间变短了，司机们改正错误的速度也变快了。而且这新能源车上装的大功率电机和大容量电池劲儿大又扛造，爬坡时动力十足还能跑得远。 这次换新能源车和升级系统不光把景区的客运弄得更聪明、更安全、坐着更舒服了，最重要的是给山岳类风景区的客运安全树立了个好榜样。泰山客运公司党委书记、董事长兼总经理王萌说了：“这次的应用只是个开始。以后公司会一直把科技和客运服务结合起来。”