嘀嗒出行给2026年定了新调子：继续加大站点拼车占比，进一步给低价产品找优势。靠着明确的想法和轻资产路子，嘀嗒一直赚钱，还在移动出行圈里趟出了一条新路：在顺风车基础上开辟新蓝海。这家成立十一年的平台，过去一年到底玩出啥新花样？ 看财报，公司扣非后赚了1.38亿，利润率涨到27.5%；App注册用户超过4.15亿，认证车主有2100万人。拿着这些积累的老底子和算法技术，嘀嗒成功搞出聚合打车和二手车线索这两块新业务，初步搭起多场景配合的架子。这意味着公司要从单纯的顺风车平台变成做综合车服务的平台。 2025年站点拼车做得不错，为了让乘客省钱、让车主挣钱，平台优化顺路度，还让乘客拼在一起。订单占比一直在涨，已经有六成车主用上了顺路功能。财报还说了个大数字：公司账上有18.4亿的现金和理财资产，钱多得很，能撑长期发展。以后他们要深挖业务特性，把顺风车撮合成功率再往上提。 还有就是抢用户这块。他们要找新合作机会扩大覆盖面，还要坚持创新。在错峰干活上，嘀嗒下半年上线了聚合打车。通过跟合规网约车公司合作，利用顺风车平峰运力不够、网约车供给多的互补性，实现错峰干活，让履约更稳。 创始人兼CEO宋中杰说，顺风车主要是预约需求，但大家也开始需要即时出门了。聚合平台就是为了补上这块短板。他们还想跟合规公司联手打造一种新的城际出行方式，提高长途出行的安全和体验。目前已经接了不少原本没车接的顺风车单子。 在增值服务这块，嘀嗒启动了二手车交易线索业务。服务对象不仅是那2100万认证车主，还有超过2000万注册车主。车主在App里点一下置换就有报价方案，不用去接活也行。 宋中杰透露过去主要做加油洗车这些服务，去年开始琢磨车交易。现在二手车销售线索进展挺积极，“接下来还要做买和卖新车”。以后他们会紧紧盯着车主的车生活、车服务和车交易来做增值。 业内人士觉得嘀嗒车主都是真有车的人审核过了的，信息可靠，置换意图也真实。大家跟平台有信任关系，这种置换一键询价的方式效率高得多。 数据显示截至目前用户兴趣标签总数超过284万每天活跃用户里添加标签的人越来越多。 CFO姜震宇表示升级同行邀请功能让半熟人出行生态更完善了行程更确定也更温暖了。兴趣标签已经帮着提升了匹配效率和完单率也成了大家选伴儿的参考指标。