2月2日7时20分，K8112次列车从武昌火车站正点发出，武汉铁路局年度春运保障工作随之进入实战阶段。与往年相比，此次值乘队伍里多了不少身着制服的“技术面孔”——来自武汉电务段的青年技术骨干，正以新的身份为南来北往的旅客提供服务。 作为全国春运重点枢纽之一，武汉铁路枢纽近年来客流持续攀升。数据显示，2024年春运期间武汉站预计发送旅客较2023年增长15%，单日最高峰将突破30万人次。传统客运段的人力配置难以完全覆盖骤增的运输需求，尤其在临客列车的服务保障上，技术支撑相对薄弱。 对此，中国铁路武汉局集团探索实施“专业技术力量支援客运”机制。武汉电务段副段长朱勉志介绍：“我们从全段58名青年职工中择优选拔，涵盖信号工、通信工等8个技术工种，确保每趟列车配备至少3名具有中级以上职称的技术人员。”这支队伍平均年龄25岁，党员团员占比82%，组建成一支能打硬仗的青年力量。 为确保服务标准不打折，参训人员需完成120学时的转型培训。课程突出实战应用，除基础客运规章外，重点强化突发设备故障处置、旅客紧急医疗救助等综合技能。教学采用“情景还原+压力测试”模式，参训人员要在模拟车厢内连续完成6小时高强度演练。曾参与国庆临客服务的郑榆桐表示：“技术图纸和服务手册看似不同，但关键都是把标准流程执行到位。” 在K8112次列车现场可以看到，“跨界”乘务员发挥了技术优势。他们对列车机电设备运行状态更为敏感，在引导旅客的同时同步完成车厢照明、空调等系统巡检；面对老年旅客咨询换乘信息时，也能快速绘制简易路线示意图。旅客张女士说：“这些年轻人整理行李时还会顺手看看行李架稳不稳，让人更放心。” 业内专家认为，“专业技术力量柔性调配”带来多重效果：既盘活现有人力资源，也促进不同岗位对运输组织的整体理解；既能缓解春运阶段性压力，也为培养复合型人才提供了实践路径。据透露，武汉局集团正推动建立常态化机制，计划将技术岗位支援客运经历纳入职称评定的加分参考。
春运寄托着万家团圆的期待，也检验公共服务体系的组织与协同能力；让技术骨干走到旅客身边，不只是补充运力，更是把安全与需求放在首位的务实安排。把跨岗位协同做得更规范、更常态，既能为春运“保畅通、保安全、保温暖”提供支撑，也将为交通强国建设中的人才培养与治理能力提升提供可借鉴的实践。