咱们来聊聊工信部7月1日的新规吧。这个新的规定直接把屏幕换挡给限制住了，这下网友们可是高兴坏了。之前那种把方向盘搞成半幅的、用屏幕来控制档位的设计，以后很可能就要告别历史舞台了。这次的规定是为了让汽车设计回归本质，也就是安全。最近工信部公开征求意见的是一个强制性国家标准的修订版，文件里头明确要求像转向灯开关、车窗升降、还有紧急呼叫（AECS）这些功能，必须得有实体按钮。为了防止大家乱搞纯屏幕换挡这种设计，规定里特别强调P、R、N、D这几个挡位的切换得用实体按键才行。除了这些基本的灯光控制和紧急操作之外，车的物理键的设计标准也变得更严了。每个实体按钮的操作面积不能小于10乘10毫米，位置得固定住，还得支持盲操作。按下去的时候还得有明显的触觉或者听觉反馈，这样司机不用看屏幕就能知道有没有按到了。其实这次叫停纯屏幕换挡就是为了纠正那种为了创新而创新的毛病。 说到底，智能座舱的目的是为了让开车更安全、更方便、更舒服，而不是为了好看牺牲安全。过去有些车企走了歪路，觉得简化物理操控就是技术进步，完全忘了汽车是拿来开的、是为了安全的核心属性。以后随着更多安全标准落地，智能汽车肯定会甩掉那些花里胡哨的东西，变得更加实用和人性化。