中国作为一个幅员辽阔、气候多样的国家，其生鲜零售市场潜力巨大。然而，供应链全链路优化一直是行业面临的挑战。为了解决这些问题，平台们开始把视线拉回到产地到餐桌的全程优化上。01 多多买菜平台试图通过收购快递驿站，把流量直接拉到自己家门口，解决“最后一公里”难题。福建厦门、天津、河北、福州、重庆、陕西等地的邮政管理局相继发文，提醒驿站站长谨慎接入多多驿站。但是高额补贴让很多站长依旧愿意接入，政策高压下并没有完全拦住多多买菜的步伐。02 物流问题一直是生鲜电商的瓶颈。现在市面上有三种主流的物流方案：自建物流、众包物流和第三方物流。自建配送虽能掌握数据和效率，但是成本太高；众包物流能节省成本但安全难以保证；第三方物流虽然省心但话语权不对等。综合成本、资质和单量这三大门槛来看，第三方+自提点的组合才是性价比最高的选择。03 供应链全链路优化是生鲜零售的终局。产地直采能砍掉第一刀损耗，仓配一体化能把冷链做成闭环，数据反哺上游能指导种植也电商化。这些举措都能有效降低成本和提升效率。04 最后一公里只是序章，供应链才是生鲜零售的终极答案。多多买菜驿站能否成功尚不确定，但流量加供应链双轮驱动已成为行业共识。当补贴硝烟散去时，谁能在产地直采、仓配冷链和数据反哺上做成闭环，谁就能赢得下一轮长跑。生鲜零售的终极答案不在于快递驿站的一张桌子，而在于千里之外的那片果园和那辆恒温车里。