最近零跑A10动得最快，让大家都有点措手不及。作为3月这一波新车中最特别的那个，零跑这次直接跳过了预售，在3月26日开卖。他们把高阶智驾芯片SA8295和激光雷达都给了这台小车，把高配体验直接下放到10万级价位，这一招确实让对手有点难接。 另一边的比亚迪宋Ultra EV也没闲着，同一天上市的价格区间在15.5万到18.5万之间。别看它是一台中型纯电SUV，车身尺寸控制得不错，续航也达到了620km到710km。真正让人眼前一亮的是它的充电速度，把电量从10%充到97%只要9分钟。 大众这次带来了两款燃油新车，揽巡和速腾S走的路子完全不一样。揽巡的车身长度突破了5米，轴距达到2980mm。它把原本的肌肉感去掉了，换成了贯穿式的灯带和竖向灯组，科技感更足了。内饰方面升级很大，三块大屏加怀挡设计显得很时髦。动力系统用的是第五代EA888发动机，功率比老款强多了。不过这套IQ.Pilot智驾系统还是得依靠摄像头方案，官方说能覆盖95%的城市道路，实际效果还得等等看。 速腾S的策略更直接，就是把价格压得更低。车身尺寸比速腾L小一圈，和宝来差不多大。动力搭配了1.5L和1.5T两种发动机，功率分别是81kW和118kW。内饰的12.9英寸中控屏和AR实景导航也是主打实用的风格。 最有意思的要数奇瑞QQ3 EV了，这台车直接把价格定在了6.8920万到8.9985万元之间。4195mm的车身配上2700mm的轴距，大小比吉利星愿稍微大一点。虽然预售价不高，但这台车用了8155芯片和猎鹰500智驾系统，在这个价位挺少见的。 丰田铂智7玩得比较复杂，从17.98万到23.98万的预售价看似不便宜。不过它给了一个限时权益价15.68万到20.98万，一下子就拉近了和消费者的距离。5.1米的车长配上3米的轴距，把C级轿车的尺寸给占了。内饰堆满了鸿蒙座舱5.0、零重力座椅和车载冰箱这些配置。动力上用了华为Drive One电驱系统和71.35kWh到88.13kWh的电池组。 这6款车其实就是各显神通：有的在加速技术升级（比如零跑的智驾下放），有的在降低购买门槛（比如速腾S的降价策略），还有的在整合外部资源（比如丰田引入了华为和Momenta的技术）。现在市场竞争这么激烈，对我们买车的人来说反而是好事，选择更多也就不用纠结了。