12月21日，伴随马来西亚瑞亚航空全货机穿越象征荣耀的"水门"，郑州新郑国际机场迎来历史性时刻——年货邮吞吐量首次跨越100万吨门槛，正式跻身全国航空货运第一梯队。
这一突破意义重大。
根据中国民航局统计，目前全国年货邮吞吐量超过100万吨的境内民用运输机场仅有5个，除郑州新郑国际机场外，其余4个分别为上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场和北京首都国际机场。
货邮吞吐量作为衡量机场物流运输能力的核心指标，百万吨级别的跨越标志着郑州在全国航空货运版图中占据重要地位。
成绩背后是河南省持续深化"空中丝绸之路"建设的战略布局。
近年来，河南省以郑州-卢森堡"空中丝绸之路"为引领，全面提升航空枢纽能级。
数据显示，郑州新郑国际机场"十四五"期间货邮吞吐量保持年均约10%的增长速度，2024年货邮吞吐量达到82.5万吨。
今年以来，机场日均保障全货机数量和货运量同比分别增长22.9%和25.7%，增长势头强劲。
航线网络的不断完善为货运规模扩张提供有力支撑。
目前，郑州新郑国际机场已汇聚全货运航空公司36家，全球排名前10位的货运航司中有8家选择入驻。
机场开通全货机航线70条，连接全球前50位货运机场中的28个，航线网络覆盖32个国家73座城市，形成了辐射全球的立体化货运网络。
这一成就的取得离不开区位优势和政策支持的双重驱动。
郑州地处中国地理中心，具备承东启西、连南贯北的独特区位条件。
同时，河南省积极复制推广郑州-卢森堡"双枢纽"模式，加强与马来西亚、埃塞俄比亚、匈牙利等国家的航空物流合作，为机场货运发展注入新动能。
展望未来，郑州新郑国际机场将继续深化"空中丝绸之路"建设。
中豫航空集团党委书记、董事长张明超表示，将持续推动"空中丝绸之路"扩容增效，积极吸引更多航空公司入驻，不断丰富拓展航线网络，加快建设具有国际影响力的航空货运枢纽。
百万吨级货邮吞吐量的实现，不仅是郑州新郑国际机场发展史上的重要节点，更是河南省融入全球供应链体系、服务构建新发展格局的生动实践。
随着"空中丝绸之路"建设的深入推进，郑州航空枢纽将在促进中外经贸往来、推动区域经济发展中发挥更加重要的作用。
吞吐量突破“百万吨”，既是郑州航空货运多年积累的集中体现，也是内陆地区以开放通道塑造竞争新优势的生动注脚。
面向未来，枢纽建设不止于规模增长，更在于以更高效率、更强韧性服务产业与贸易，形成可持续的国际物流生态。
把握新机遇、补齐短板、做强网络，郑州有望在更大范围内链接全球资源，为高水平对外开放和现代化产业体系建设提供更坚实的支撑。