（问题） 开学季学生集中出行增多，公交站点周边人流密集、车辆通行频繁。
对不少中小学生而言，日常乘坐公交是高频场景，但“追逐上车”“车厢内嬉闹”“下车不观察后方来车”等不规范行为仍偶有发生。
与此同时，大型车辆存在视觉盲区，学生身材较矮、风险识别能力不足，容易在站台、车门附近、车辆转弯区域形成安全隐患。
如何把交通安全知识转化为可操作、可记忆、可自我约束的行为规范，成为校园安全教育的重要一环。
（原因） 造成学生出行风险的因素具有多重叠加特征：一是对公交运行规律和车辆特性了解不足，容易低估大型车辆起步、转弯、制动距离以及盲区范围；二是开学初期作息调整、赶时间等情境增加，学生在候车、上车环节更易出现急躁行为；三是安全教育若停留在口号和抽象提醒，难以形成稳定的行为习惯，需要将知识与真实场景、真实风险相连接，提升“看得见、摸得着”的体验感。
（影响） 针对上述问题，天津公交第一客运公司津霸公路车队在河头学校组织开展“公交安全进校园”主题活动，采用“理论宣讲+实景体验”的方式，把安全教育从课堂延伸至车厢、站台等真实场景。
活动中，天津市劳动模范、津霸公路车队801路驾驶员王维振以校友身份走进校园，结合个人成长经历与十余年安全行车实践，与学生面对面交流，传递“守规矩、重责任、讲奉献”的职业精神与安全理念。
通过将劳模故事与出行安全相结合，既增强了学生的认同感，也让安全教育更具感染力与说服力。
（对策） 在宣讲环节，车队工作人员围绕学生出行特点，系统讲解候车、乘车与应急避险要点，强调“有序候车不追逐”“上车坐稳不打闹”“不将头手伸出窗外”等高频风险场景的规范行为，并提示规范使用安全带、下车前观察后方路况等细节要求。
通过案例讲解与情景化提示，把“不能做什么”延伸为“为什么不能”和“应该怎么做”，帮助学生建立可执行的安全清单。
在体验环节，学校组织学生在工作人员引导下有序登上停靠在校园内的公交车，切换至驾驶员视角观察车前、车侧、车后等区域的盲区范围，使学生直观理解“大车看不见”的风险来源，进一步强化在站台边缘、车门附近、车辆转弯区域保持安全距离的意识。
体验式教学将抽象概念转化为具象感受，有助于把安全知识内化为稳定行为。
（前景） 业内人士认为，交通安全教育要取得长效，关键在于“常态化”和“协同化”。
一方面，公交企业与学校联动开展安全课程，可在开学季、假期前后等重点时段形成固定机制，持续巩固学生规则意识；另一方面，可结合校园周边站点客流特点，完善站台秩序引导、志愿服务与家校提醒机制，形成“学校教育、企业示范、家庭提醒、社会共治”的闭环。
随着城市公共交通精细化治理水平提升，面向青少年的安全教育有望从一次活动扩展为可复制、可推广的公共安全服务，为建设更安全、更文明的出行环境提供支撑。
安全教育是一项长期系统工程,需要学校、家庭、社会各方协同发力。
天津公交此次校园安全教育活动,以小切口展现大主题,既传递了实用的出行安全知识,又弘扬了劳模精神和职业操守,为青少年健康成长营造了良好环境。
期待更多公共服务部门能够创新教育形式,将专业知识转化为生动课堂,让安全意识真正内化于心、外化于行,共同守护青少年平安成长。