1月21日这天凌晨，沪昆高速凯麻段，也就是G60的K1670到K1697路段，因为遭遇冻雨天气，需要一场多部门联手的“抗凝保畅”硬仗。 这个时候我国好多地方都被低温雨雪给弄得很被动，道路交通安全保障这事儿特别难搞。 这天0时起，贵州省交通运输综合行政执法七支队一大队就带着高速公路运营和交警这些相关单位一起行动了。大家根据预案做好分工，把监测预警、决策调度和现场处置这一套工作链条给接上了。 0时开始，根据路面温度的监测情况，撒融雪剂的车就开进重点路段做预防性抛洒。这可不是干一次就完事儿，得跟着天气和路面的实际情况动态调整。 凌晨3时15分左右，温度降得更低了，结冰的风险变大了，第二轮加强作业立马就开始了。这时候执法人员不光用机械作业，还得拿着设备徒步巡查桥梁、隧道出口还有弯道这些易结冰的地方。 到了6时30分，为了应对马上要来的早高峰，第三轮融雪剂抛洒又准时开始。这波操作既能巩固之前的效果，又能满足新时段的通行需求。 整个处置过程整整熬了八个小时，跨越了气温最低风险最高的深夜时段。粟多仲、金祥这些一线执法人员一直在岗位上坚守着。 到了上午8时，经过评估确认道路安全了以后，交通管制才给取消了。大家看看到执法人员在深夜里干活都觉得心里踏实。 这次成功应对冻雨天气就是交通运输部门提升应急能力的一个例子。表明面对自然灾害得坚持人民至上安全至上才行。 随着春运要来了流量肯定变大，这种高效的应急保通做法也给接下来做好春运保障工作积累了经验。