雷克萨斯GS430的动力经过这次升级之后，4.3L V8引擎变得更加强劲。以前这台车只有283匹的马力和417牛米的扭矩，经过这次改动，它的马力提升到了323匹，扭矩也达到了467牛米。这个数据把它和同级车拉开了差距。早在2005年3月，雷克萨斯就把这款车带到了国内市场。当时它搭载的是4.3升V8引擎加上后驱系统，想要给人一种既安静舒适又不缺乏动力的感觉。GS430的数据达到了208千瓦/5600转每分钟和417牛米/3500转每分钟，所以在那个时候它就能在6.1秒内完成百公里加速，这样的表现让它在同级别车型里算得上“运动派”。跟强调乘坐舒适性的奔驰E级相比，还有主打操控性的宝马5系相比，GS430选择了走一条中间路线，既舒适又不示弱。这辆车原厂就有三种驾驶模式：D挡、S挡和SPORT模式。D挡比较省油，适合日常通勤用。S挡可以延迟换挡时机，让发动机转得更快，超车时更直接。SPORT模式则是芯片级别的改进，油门反应会变得更加灵敏，瞬间爆发力也更强。有位车主在车友群里看到有人说雷克萨斯可以通过特调来提高性能，于是就去官网咨询了一下，预约了下午去店里调整。技师用专门的接口读取了ECU数据，只用了60分钟就把新程序写进去了。功率提升了40匹马力，扭矩增加了50牛米。仪表盘上立刻显示出了一串醒目的绿色数字。车主带着修改后的车进行了路试，发现动力响应明显快了很多。轻踩油门就能感觉到推背感很强，中速再加速的时候转速爬升得很快。高速巡航时转速更低了，油耗反而下降了不少。这次修改让12年前的GS430重新找回了“性能车”的感觉。它不再只是一个安静的大沙发了，而是可以在红灯起步瞬间就把对手甩在身后的日系旗舰车型。