记者从交通运输部珠江航务管理局12月30日举行的珠江片区水运发展新闻发布会上获悉,2025年珠江水运在十四五收官之年实现稳中提质,主要运输指标保持增长态势,基础设施建设成效显著,为区域经济社会发展提供了坚实支撑。
根据发布会披露的数据,2025年珠江水系四省区全年完成水路货运量15.7亿吨,同比增长0.7%;水路客运量达4525万人次;港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到21亿吨、6.4亿吨、7901万TEU,同比增幅分别为2.8%、4.5%、4.8%。
西江航运干线长洲枢纽船闸过闸货运量预计达2.2亿吨,连续第二年维持在2亿吨以上高位运行,充分彰显了珠江黄金水道的运输能力和经济价值。
十四五时期,珠江水运基础设施建设投入力度空前。
珠航局党组成员、副局长彭职隆介绍,五年间新增及改善高等级航道里程800公里,高等级航道总里程达2509公里,较十三五末增长41.2%。
水运固定资产投资完成超1000亿元,投资规模是十三五时期的3倍,贵港至梧州3000吨级航道、西津枢纽二线船闸等一批重大项目相继建成投用。
航道等级的提升直接带动了运输效率的跃升,珠江水系货运船舶平均载重吨超2300吨,较十三五末增长约38%,船舶大型化、专业化趋势明显。
2025年,一系列关乎珠江航运长远发展的重大工程取得关键性突破。
西部陆海新通道平陆运河工程累计完成形象投资约650.5亿元,占工程总概算的88.5%,这条连接西江干流与北部湾的江海联运大通道进入建设冲刺阶段。
龙滩水电站1000吨级通航设施于2025年12月26日正式开工,这标志着断航50年的红水河航运即将全线复航,将打通珠江上游航运梗阻,实现西南腹地与粤港澳大湾区的水运直达。
百色水利枢纽通航设施建设也稳步推进,累计完成投资约37.9亿元,占总概算的75.6%。
服务品质提升同样成效显著。
琼州海峡客滚运输通过投运新能源车辆专运船、加密航线班次、升级港口设施等综合举措,过海时间明显缩短,服务质量显著提升,为海南自由贸易港封关运作提供了有力保障,乘客满意度持续攀升。
智慧化与绿色化是2025年珠江航运发展的两大亮点。
国家综合交通运输信息平台珠航子平台正式建成上线,以数据融合推动区域航运协同治理,初步构建起覆盖珠江片区的航运数字大脑。
西江干线13个梯级20座船闸、北江及连江15个梯级21座船闸实现智能联合调度,船舶过闸效率大幅提升,通航组织更加科学高效。
绿色低碳转型扎实推进。
肇庆水上绿色综合服务区、云浮港液化天然气加注站相继启用,为清洁能源船舶提供了配套保障。
老旧营运船舶报废更新补贴政策实施以来,累计完成853艘老旧船舶拆解工作,既优化了运力结构,又减少了污染排放,推动航运业向绿色化转型。
展望十五五,彭职隆表示,珠江水运将进入打通内河堵点卡点的攻坚期、运输格局拓展延伸的突破期和高质量发展的关键期。
珠航局将坚持以建设交通强国为统领,把握设施网络化、运输组织化、通航智慧化、服务品质化的发展路径,着力构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化珠江航运体系。
2026年作为十五五开局之年,珠航局将重点推进规划引领、保通保畅、行业监管、创新驱动、政策研究、安全监管等各项工作,为服务粤港澳大湾区、西部陆海新通道、海南自由贸易港等国家重大战略实施提供更加坚实的水运支撑。
从千年古航道到现代化航运枢纽，珠江正书写内河水运高质量发展的新篇章。
在构建新发展格局的背景下，这条承载着粤港澳大湾区、西部陆海新通道、海南自贸港三大国家战略的黄金水道，其提质升级不仅关乎区域经济协同，更是我国内河航运现代化的重要实践。
未来五年，如何平衡生态保护与航运开发，如何实现硬联通与软服务的同步提升，将成为检验水运高质量发展的关键标尺。