今年2月底,中东地区军事行动骤然升级,伊朗随即采取反制措施,封锁霍尔木兹海峡此全球能源运输要道；这条承载全球约五分之一石油及能源运输的战略通道陷入停滞,波斯湾地区航运环境急剧恶化,对我国钢铁产品出口特别是镀锡板贸易带来显著冲击。 从贸易数据看,我国镀锡板出口近年保持增长态势。2025年全年出口数据显示,在前三十大出口目的国中,中东地区占据六席,阿联酋、土耳其、沙特阿拉伯等国表现突出,该区域累计出口量达40.5万吨,占全年出口总量的20.35%,已成为我国镀锡板重要的海外市场。不容忽视的是,我国对伊朗本身的镀锡板出口量始终处于低位,2024年仅6799吨,2025年更降至3356吨,占比不足0.2%。这表明本轮冲突对我国镀锡板出口的影响,主要源于物流通道受阻而非市场需求萎缩。 霍尔木兹海峡封锁产生的连锁反应迅速显现。中东地区最大港口、阿联酋杰贝阿里港于3月1日宣布暂停运营。该港口是我国约50%中东进口货物的中转枢纽,也是钢材出口阿联酋的核心通道。虽然部分货物可转至富查伊拉港和沙迦港,但正常运营港口随即出现严重压港现象,短期内难以消化激增的货运需求。,通往伊朗的替代陆路运输因距离漫长且面临空袭风险,实际运营困难重重。 运输成本的急剧攀升成为出口企业面临的直接压力。主要集装箱船运公司迅速调整运价策略,全面加征综合费率上涨附加费,部分航线甚至暂停运营。霍尔木兹海峡作为能源运输咽喉,其通行状况直接影响国际油价走势。若油价持续上涨,将继续推高船运公司运营成本,形成运价上涨的底部支撑。运费与保险费的双重上涨显著抬升了进口商品的到岸成本,削弱了我国产品的价格竞争优势。 市场调研显示,2月已接订单中计划于3月中上旬出口的部分暂未受明显冲击,但3月新接订单及4月后的出口业务直面危机。当前中东买家已停止询价,部分出口商因无法确定最新运费而被迫停止报价,市场陷入观望与停滞状态。 从需求端分析,地缘冲突往往催生特殊的物资需求。2024年加沙地区冲突期间,基础建材和食品包装材料需求曾出现爆发式增长,应急储备与战后重建需求叠加,创造了马口铁进口的阶段性峰值。当前局势下,军用罐头和民用应急食品所需的食品级镀锡板需求可能展现一定韧性。但综合各方实力与意愿判断,冲突各方均不具备陷入持久战的条件,局势大概率在短期内达到峰值后逐步缓和,最终回归谈判解决轨道。 业内人士分析认为,此次中东地缘政治冲突对我国钢材出口的冲击以间接传导为主。短期内,阿联酋、伊拉克、沙特阿拉伯等国的出口量将因运输受阻出现一定下滑。中长期看,若冲突持续时间超出预期,可能迫使我国出口企业调整市场布局,加大对其他区域市场的开拓力度,同时倒逼物流体系优化升级,探索更多元化的运输路径。
中东危机再次表明全球化时代地缘政治风险的传导效应。对中国制造业而言，在推进市场多元化的同时，建立完善的风险预警和应对机制至关重要。正如业内人士所说，面对多变的世界局势，只有提升抗风险能力，才能在挑战中把握发展机遇。