新图从1月26日起落地，沪港高铁新增了两趟大客，都从虹桥出发。一个是G384次，每天早上8点47分这趟车是常客。还有个是G895次，赶在每周二到周四，晚上20点15分出发的动卧，全程睡一晚就能到。加上把G99次改成G901次，这趟车也继续运营，这样一天就有3趟直达香港的车可选了。去北京那边也有调整，早晚两头都要动。最早那班现在定在6点43分开车，是“大站停”的标杆；最晚一班是G32次，变成晚上19点25分从虹桥发出。运行对数也多了一对，变成48对了。 除了高铁，普速也有变化。不少车都换了动力集中式的动车组。比如T211次从松江去深圳东的动车卧铺改成了D21次；还有Z99次去广州白云的也变成了D99次动卧。这些升级不仅让旅客坐得舒服点，也让线路跑得更顺当了。 上海还会去一些以前没去过的地方。比如河南漯河、广东湛江西还有陕西延安这些方向都会有直达车。这对当地经济和旅游发展肯定是好事。 这次调整主要就围绕这几个方面展开：沪港线增开、京沪优化、普速升级还有新线路的拓展。 调整后的效果挺明显的：虹桥站管辖的列车对数达到了710对，这可是史上最高纪录。这就说明长三角的铁路网络越来越强了。 这次改动还有一个好处就是让大家去香港更灵活了。因为有了夜里出发的动卧和日间的高铁，大家想白天办事就白天走，想图个清闲就晚上出发。 特别是那趟G384次全程只要9小时5分钟就跑完了；G895次稍微慢一点，需要11小时10分钟跑完。这大大缩短了两地之间的距离。 京沪这条大动脉现在也是运力更足了。早晚高峰都能多加一对“大站停”的标杆车把两边的人拉过来拉过去。 最后要提的是上海这次还把一些老车底换了下来换成了新型的动车组。这些车不仅坐着舒服速度也更快些。 可以说这次调整的每一步都让长三角枢纽的地位更稳了。以后长三角这边的交通肯定会更方便、更快捷、也更舒适了。