新年刚过，欧盟又抛出了碳关税的新花样，中国商务部这就给了欧盟一记重锤。这可不是小事，新年第一天，中方就在1月1日发声明，对欧盟的做法表示了强烈的不满。欧盟这回在CBAM（碳边境调节机制）上动作不小，不光要在2026年正式实施，还打算从2028年起把征税范围扩大到180多种下游产品，比如机械装备和汽车零部件。这就好比是单方面的规矩，想把欧盟自己的碳定价机制强加给别人。你看看印度和巴西这些国家都反对得很厉害，甚至把这东西叫做“绿色贸易壁垒”。数据摆在这儿：中国的单位GDP二氧化碳排放比2005年已经下降了超过50%，非化石能源消费比重也到了17.5%，新能源装机容量更是多年保持世界第一。可欧盟却给我们定了个高高的标准，还打算在未来三年里一年比一年高。 这就不对了，中国的绿色转型已经做了很多实质性工作了。从规则的性质来看，欧盟的这套做法有三个大问题。第一是单方面设定标准，这就违反了世贸组织最惠国待遇和国民待遇的原则。第二是征税范围太大，明明是为了应对气候变化，却把机械制造、汽车这些下游产业都给卷进去了。这些产业的供应链本来就是全球化的，你这么一来，全球产业链岂不是要被你搞得乱七八糟？第三就是双重标准了。最近欧盟那边修改了2035年燃油车禁令，内部的减排要求也放宽了，可对外的标准还是那么严。 这单边主义的做法影响可不好说。国际能源署说了，中国贡献了全球超过50%的风电和光伏发电设备。欧盟搞碳关税不仅会增加中国制造业的成本，还会把全球绿色技术应用的门槛给抬起来，让能源转型的步伐变慢。面对这样的挑战，中国态度很坚定：坚决捍卫自身的合法权益。长远来看我们也有招数：一是跟国际社会多沟通，推动建立科学合理的碳核算体系；二是加快构建自己特色的碳定价机制；三是加强绿色技术创新。 其实中国已经建成了全球规模最大的碳市场，在气候治理上一直很努力。现在的关键是全球气候治理和贸易规则得协调起来。联合国气候公约里讲的“共同但有区别的责任”原则得尊重才行。发达国家得在气候治理中多承担点历史责任。如果欧盟还想搞保护主义那一套，最后损害的不光是全球贸易体系，自己的经济复苏和绿色转型也会受连累。 环境保护本来是好事儿，要是变成了贸易博弈的工具就不好了。科学标准要是成了政治算计的筹码，绿色发展的路肯定越走越窄。历史经验告诉我们，光靠筑墙设垒想保持竞争优势是长久不了的。人类要想共同应对气候变化就得坚持公平正义、包容普惠的原则。 中国会继续和国际社会一起努力完善全球气候治理体系贡献东方智慧。让绿色真正成为共建人类命运共同体的底色。