作为全球最大集装箱港，洋山深水港春节期间保持24小时运转。除夕当天进出港集卡超过3000车次，仅比平日减少15%。约200名司机需连续驻岛工作3天以上。 司机就餐面临三大难题：岛上7家餐饮单位从腊月廿八起陆续关闭，外卖配送范围不覆盖港区作业面——加上集卡作业时间不固定——多数司机日均用餐时间不足20分钟。边防港航分局巡查中发现，部分司机储备的方便食品已经短缺。 这直接影响港口运转。司机空腹作业既危及驾驶安全，又降低集装箱周转速度。物流园区治安派出所所长王建军说："每延误1小时，后续船舶作业链可能出现2-3小时的滞期。" 派出所从2月15日启动"暖胃保畅"行动。一方面协调企业食堂延长供餐时间，另一方面组织警力成立5支配送小队。采用军用保温箱运输，在零下3度的海港环境中保持餐食60℃以上的温度。除夕当日配送260份套餐，包含两荤两素和姜茶，最远送至东海大桥中段作业区。 业内人士认为，这种政企协同的保障模式具有示范意义。随着长三角一体化发展加快，洋山港年吞吐量预计将突破3000万标准箱。建立常态化的重要节点从业人员生活保障机制，将成为维护国际物流供应链稳定的重要支撑。
除夕夜的港区没有"暂停键"。把一顿热饭送到一线，不仅是对劳动者的尊重，也是城市治理的温度。让关键岗位人员"吃得上、歇得好、干得稳"，看似小事，却关乎安全、效率与人心。把这份关怀制度化、常态化，才能让"烟火气"与"生产力"在同一座城市里相互照亮。