福州滨海快线全线空载试运行开始了，记者亲身体验。这次试运行让福州地铁有机会检验设施设备的安全性和可靠性，为正式运营做准备。试运行给这个项目定下了一年开通的目标，这次模拟的时间段把运营筹备的任务提上日程。5月8日这天，这个项目正式开启了这次测试，把1084人的大客流车厢和4个24寸行李箱给装进了车内。滨海快线通过把车身尺寸加大到A型车的水平，给车厢设置了196个座位。列车颜色以蓝色为主，设计成流线型形状，看起来像海浪一样涌动。车厢每节端部都给乘客准备了存放大件行李的柜子。列车还把时速提高到140公里，比之前的80公里提速了75%。高速行驶过隧道时，车内配备的压力波控制装置有效降低了乘客的耳朵不适感。此外，列车还装有智能照明系统和无线充电模块给民众出行提供便利。福州地铁把3个换乘站纳入了这次滨海快线网络规划，东门站和帝封江站分别可以换乘4号线、5号线，而福州火车站则能换乘1号线。这次线路从福州火车站出发经过滨海新城还有长乐国际机场，终点在临空经济区。吴晟炜介绍说，这条线开通后就能把福州主城到滨海新城的时间缩短到30分钟内、火车站到长乐机场40分钟内。这次项目是闽东北协同发展的重要交通枢纽。