别克新能源的转型力度大家都看到了，至境L7到底值不值得买？咱们一起来看看。最近，这新能源市场越来越卷了，合资品牌也得拿出点真本事。别克旗下的高端新能源子品牌“至境”，搞了个大动作，推出了首款旗舰轿车——至境L7，私+车探刚去试驾了一下。 坐进车启动之后，这感觉就很直接，踩油门响应特别快，5.9秒破百的数据真是没骗人。最让我意外的是它那套“真龙”增程系统，电量掉到20%以下的时候，我感觉不出来有什么抖动，发动机声音也被挡得死死的，动力还是那么平稳。 那个“逍遥智行”辅助驾驶系统也挺有意思的。开启城市NOA之后，处理那些乱穿的车还有自行车啥的，表现得特别老练，减速的时候很轻柔，跟车也特别自然。 作为一台油电混合的车，它的CLTC纯电续航有302公里。这就意味着对于大部分城市用户来说，充一次电可以用一周上下班的路，用车成本大大降低。要是跑长途的话，综合续航能到1420公里，也不用担心会在半路抛锚。 打开车门第一眼看到的就是那个皮质环绕的座舱，坐起来特舒服。副驾驶那个120度的零重力座椅配上电动腿托和一键小憩模式，躺着开车一点不稀奇。后排的中央扶手上有个智能触控板，调座椅角度、按摩、通风加热都能轻松搞定。 车身有5米长、2米宽，后排空间特别宽敞。这台车上全球首发了高通SA8775P芯片，AI算力有72 TOPS。还有它首发的那个Momenta R6飞轮大模型，基于端到端的强化学习技术做出来的。实际用起来车机挺流畅的，语音识别也挺准的，支持连续对话和多意图执行。 更绝的是它这个“可成长”的属性，能通过OTA不断学习用户习惯去优化体验。AR-HUD和双屏联动显示特别清楚直观，导航信息跟驾驶辅助提示合在一起也很自然。 体验了一整天下来，我觉得至境L7无论是性能还是智能程度都在线。它把增程技术的优势发挥得特别好，日常通勤省钱省心，全家出游也能载得动舒服得下。不管是纯电驾驶质感还是续航能力上的快速补能表现都很出色。