你说是不是，以前咱们买车只看能走不能走，现在买车先得看安不安逸。自从车子变成了大家的“移动小窝”，那噪音就成了最大的烦恼。发动机吼、轮胎磨、风刮、路震，哪一样都会让人感到疲惫。大家为了把这些恼人的声音挡在外面，“加预算”的第一个目标往往就是降噪。下面这五款车，把这事儿做得相当到位，价格从20万出头一直到百万级都有，总有一款能让你一上车就觉得像进了图书馆。 来看看凯迪拉克ATS-L，它是个指导价29.88万到42.88万的家伙。有人总以为美国车大排量就肯定吵？它偏不！全系都标配了双层玻璃和主动降噪系统，发动机怠速的时候声音小得跟电流声似的。不少老板就把这车当成“静享舱”开，跑高速到120公里每小时，除了一点点风压声，胎噪几乎听不到。再配上那种成熟稳重的商务范儿，它在二线豪华车里简直就是个独行侠。 全新天籁2018年底刚一亮相就火了，大家都在夸它安静。前挡风和侧窗全换了多层隔音玻璃，再加上ANC主动降噪技术，怠速时车里才36分贝。实测跑120公里每小时也才62分贝，比同级别的日系车还低3到5分贝。座椅舒服得像沙发一样，底盘也很稳当。这么看下来，天籁算得上是懂中国消费者的日系车之一。 阿特兹是17.58万到23.78万的价位。你是不是以为运动型轿车就等于吵？阿特兹告诉你：运动跟安静完全可以兼得！创驰蓝天高刚性车身加上前挡双层夹胶玻璃，实测0到100公里每小时加速时噪音才涨了6分贝，比德系对手好多了。再加上设计帅气，男女老少都喜欢，“颜值”加“静音”简直让年轻人心甘情愿多花点钱。跑高速的时候风噪才60分贝左右，你想听个歌根本不需要把音量调到一半那么大。 本田雅阁16.98万起就能落地。它的隔音一直被大家小看了，直到车主掏出手机分贝仪测了一下才发现有多厉害——怠速32分贝、60公里每小时43分贝、120公里每小时60分贝。这是因为前挡的声学镀膜玻璃和三层隔音棉把发动机和路噪都给挡了下来。更难得的是，雅阁在空间、动力还有油耗上找到了黄金平衡点，让安静不再是高端车的专利了。 最后咱们说说劳斯莱斯幻影，那是790万起的百万级大豪车。如果前面四款车是“性价比降噪”，那幻影就是“绝对实力降噪”。航空级隔音材料加上主动降噪Pro版，简直能让你听见针掉地的声音——怠速才27分贝，跑120公里每小时也才58分贝。整车42处密封做得严实，双层侧窗和后排静音玻璃把外面的世界彻底关在了外面。再配上车厢里的4G网络和后排娱乐屏，这简直就是一个真正的“移动行政套房”。 如果你手头预算充裕到了百万级别的话，幻影用这种极致的“静”重新定义了什么叫豪华。 说到这里还没完呢，咱们对比一下价位就会发现：ATS-L是29.88万到42.88万；全新天籁17.58万到29.88万；阿特兹17.58万到23.78万；本田雅阁16.98万到29.98万；幻影790万起。这五款车的指导价覆盖了16.98万到790万的广阔区间。 另外需要注意的是：全新天籁是2018年底亮相的新款；阿特兹虽然运动但不吵；雅阁在空间动力油耗之间找到了平衡；而劳斯莱斯幻影把“落针可闻”写进了自己的DNA里。 还有个有意思的地方：天籁被“静音”二字刷屏过；ATS-L被不少老板当成“静享舱”；雅阁在20万级别最懂中国消费者；阿特兹成了90后年轻人的心头好；幻影则是“绝对实力降噪”的代表。 最后咱们再理一下这几款车的卖点：ATS-L用双层玻璃和主动降噪系统打造“老板静享舱”；全新天籁用多层隔音玻璃和ANC实现超低分贝；阿特兹通过创驰蓝天高刚性车身保证了运动与静谧的结合；本田雅阁依靠声学镀膜玻璃和三层隔音棉给人惊喜；劳斯莱斯幻影则是通过航空级隔音材料和Pro版主动降噪系统达到极致安静的效果。 这么一圈看下来是不是感觉很清楚？不管你是想买20万左右的家用车还是想入手百万级的顶级豪车，这五款静音车总有一款能满足你的需求。