辽宁的汽车市场在2026年1月有点难顶，销量才卖了4.38万辆，比上个月跌了24.92%，好在比去年同期多了8.44%，全年估计是“前低后高”的趋势。 结构上国产车是大头（占比84.03%），商用车也稳着（13.30%），进口车很少（2.67%）。 买主大部分集中在沈阳和大连，这两个地方加起来差不多占了全省的六成。 整体看SUV卖得最好，卖了2.28万辆，占了52.07%。 东北人就是喜欢大车、底盘高的车，把SUV推得这么火。 轿车这块儿不行，销量1.23万辆，环比同比都在掉。 汽油车还是主流（占比55.28%），稍微涨了8.52%。 新能源那边遇到瓶颈了，纯电动和混动同比分别跌了30.27%、4.81%。 北方天冷、续航短、充电难，这是限制新能源发展的三个硬伤。 商用车这次表现不错，卖出了5800辆，同比大涨了52.94%。 货车、客车都涨得不少，多亏了基建和物流需求回暖。 国产车里自主跟日系最猛，销量3.68万辆，同比只涨了5.72%，环比掉了27.42%。 1.5L、2.0L排量的车大家都爱买，变速器上CVT、7DCT占比最高。 特别是1.5T配上7DCT的组合最吃香。 品牌排行榜上一汽-大众、吉利、一汽丰田排在前三。 比亚迪因为新能源退潮跌得厉害（同比跌了47.74%），长城和东风日产反而涨了。 派系上自主品牌占了48.69%，日系有24.91%、德系19.83%，形成了双强格局。 车型还是以SUV为主（占比60.29%），汽油车占了61.09%。 大家买的是A级刚需和中大型车，微型车没人要了。 进口车这块儿更惨了，只卖了1200辆，环比跌了20.20%，同比跌了33.92%。 主要都集中在沈阳和大连这两个城市卖。 德系跟日系加起来占了八成多的市场份额。 雷克萨斯、奔驰、路虎是最受欢迎的牌子。 车型大部分是C级中大型车。 入门级市场基本被清掉了。 燃料全是汽油车（占比绝对大头），新能源车不到1%。 电动化基本停摆了，还是大排量加AT变速箱这种豪华配置最受欢迎。 商用车主要是货车在撑着（占比72.64%）。 重型货车暴涨79.97%，轻型货车也没落下。 客车也涨得猛，旅游和公交更新需求释放出来了。 燃料还是柴油为主（占比52.49%）。 纯电动销量猛增566.36%，混动也暴涨了不少。 品牌特别集中，北汽福田、中车时代电动、解放排前三。 这三家企业占了超八成五的份额。 沈阳跟大连双核驱动全省商用车市场。 今年全省商用车在全国的排名冲到了第13位。 总结一下短期因为过年淡季、政策退坡还有天冷这些原因比较难受。 长期来看还是有韧性的，靠存量置换和节后回暖能扛得住。 以后燃油车还是基本盘。 混动会成为新能源的过渡主力。 商用车会随着基建和物流复苏一直涨。 进口车高端化的格局也不会变。