现在150踏板的市场越来越卷了，升仕150X在里头真是个显眼包。大家关注它主要是因为配置高、动力猛、样子还挺野。但买车这事儿光看参数表不行，得试骑才知道咋样。咱们今天就从空间、操控、动力、做工这几个关键地方说说这台车到底值不值得买。 150X最让人眼前一亮的，就是那个巨大无比的座桶。简直夸张到能塞下两顶全盔，平时出门不用背包，头盔一丢多方便。对于天天上下班通勤的人来说，这简直是“神助攻”。不过它里面的设计是平的，不是那种凹下去的样式，你要是一边骑车一边拧油门，东西容易掉出来，这算是个小遗憾。另外那箱子门的质感太差了，塑料感太明显，看着就不太经用。好在加油口设计挺好的，电子开关一按就行。 底盘和减震这块算是中规中矩。前正置减震加后双枪弹簧减震，原地晃一晃感觉有点软，但骑起来挺稳当。急刹车的时候减震不会到底，跑起来支撑性不错，坐上去也挺舒服的。前后轮胎尺寸在150里也算大的，轮径大了就是稳当。前刹车和后刹车也都很给力，刹得住心里才有底。 我身高170cm坐上去挺舒服的。双脚可以全脚掌踩地，坐垫软硬度适中，中间还有点凸起的设计。这样有个好处就是你使劲踩油门的时候不会往后滑。跑个长途或者上下班都不会觉得太累。 车上的液晶仪表能换主题功能还凑合，但屏幕离得有点远，字也小，骑的时候看着费劲。操作界面是循环的那种菜单，用左手把控制就行。对这个级别的踏板来说算是够用了，但要说多好用也谈不上。 这台车最灵活的地方就是轻。整车也就108公斤左右，再加上铝合金车架，挪车特别容易掉头转弯也方便，钻缝隙也利索。连续拐弯的时候跟得也很紧，特别适合在城里瞎溜达。 动力这块绝对是同级别里的“暴躁选手”。起步的劲儿特别大，你甚至会觉得自己在骑个250。0到50公里加速特别猛，低速几乎没顿挫。90公里之前油门踩到底都不怂，90公里以后肯定得掉劲儿了。据说测试的时候极速能上130多，但升仕的表好像都偏快一点，实际估计也就115左右。 原厂的油门拉线有点问题，自由行程有个三五毫米左右。刚开始拧油门有点虚位。新车还没磨合好怠速的时候震动有点大，但骑起来感觉还行。大概磨合之后能好点。 原厂的小风挡不行。跟驾驶员距离太远了就算换上大风挡也没多大用。只能护住下半身，上半身还是得吹风这是运动踏板的通病。 总结一下：这台车优点太突出了储物空间超大、动力又猛、操控灵活、配置还丰富、特别适合上下班通勤。缺点嘛做工细节一般、仪表盘看不太清、油门初段有点虚、挡风玻璃不太给力。 如果你就是在城里天天跑图个方便又想动力强点、喜欢点科技配置那这台车绝对值得考虑。 但要是你特别看重做工精致、品牌稳当、高速跑得舒服那你还是再去看看别家的车。 最后问大家一个问题：要是花差不多的钱你是选升仕150X还是选那些传统的合资150踏板呢？