冬天的郑州航空港区，几架无人机稳稳地升起落下，还完成了复杂的空中动作。这些无人机背上都装着模拟邮包。中国邮政集团有限公司在郑州办了个培训班，要给首批邮政无人机操控员发执照，低空经济人才培养迈出了一大步。 培训班一共22天，用了“理论加模拟再加实机操作”的教学模式，把航空法规、气象学、无人机组成还有航线规划这些内容都讲了一遍。这次培训重点是教学员怎么在山区、丘陵还有城乡结合部这些难走的地方用无人机送快递，培养出既会飞飞机又懂业务的人才。 中国邮政的人说，以前送快递靠的是邮包、自行车还有电动三轮车，现在用无人机，这不仅是工具变了，更是服务水平和眼光的提升。把无人机配送业务做好，就是落实国家发展低空经济的决策，打造“空地一体”的智慧物流网络。 这些学员将来要像“种子”一样，为以后在偏远地区和特殊地形里推广无人机配送储备力量。培训的主办方说，课程严格按照中国民用航空局的要求来定的，还加入了邮政物流的实际需求。在模拟舱里，学员可以反复练习起飞降落、投送货物这些动作，系统会及时告诉他们做得好不好。到了外面实飞训练的时候，也都是在专门的空域里进行的，确保安全。 专家觉得，无人机送货能解决偏远地方“最后一公里”的难题。比如在山区送东西，以前开车要好几小时才能到的地方，无人机几分钟就能送到。这样不仅快了很多，还省了很多人力和车费。无人机还能用来送医疗急救物资、搞应急保障通信、干农业植保这些事儿呢。 这次国家级的培训班选在郑州办，说明郑州在发展低空经济方面很有实力。政策方面有专门的规划；基础设施上有上街、登封这些通用机场；5G基站也建得很全；产业上已经有了一条完整的产业链；交通枢纽的位置又好；最近咨询航空培训的人也越来越多。 这次培训不仅给行业送来了持证上岗的专业人员，也找到了一种能复制推广的人才培养办法。以后随着政策越来越好、技术越来越牛、人才队伍越来越强，无人机物流肯定能在帮城乡配送、服务乡村振兴、做应急保障这些方面发挥更大作用。这就是让经济社会高质量发展的“空中动能”。