嘿，有个消息得跟你唠唠。就在2月15日，咱们山东济宁港航的龙拱港那边发了个好活儿，弄了个“一单制”的焦炭专列。这列车是从山西侯马北站开出来的，先拉着满满一车焦炭到了龙拱港，然后就开始忙活装船，最后直接送到了徐州徐钢集团。这事儿的意义可不小，这是龙拱港跟太原铁路物流中心一起搞的第二个“一单制、一箱制”的多式联运项目，算是又破了个新纪录。 你知道吧，这次运焦炭的路线挺长的，得先过了山西腹地，还得和下游港口配合好。货源是山西中信金石公司给提供的，龙拱港自己拉着山西宝特国际物流和中交润杨（山东）国际物流一块儿干，下游的港口也给了不少力。这就叫全程无缝衔接。 以前那种散装货或者分段运输的老法子可不行，现在这种集装箱铁水联运对规划、装卸和时间控制要求特别高。这次专列能顺利跑通，说明龙拱港在这方面本事真不小。这不仅让他们跟太原铁路局的合作更铁了，把晋鲁物流这条大通道给拓宽了。 往后呢，他们肯定还会盯着高附加值的货种使劲儿搞，争取再多抢点铁路的增量。这次成功发运，算是他们为了高质量发展注入的一股强劲的动力。以后咱们还得盯着看，看看他们到底能把铁水联运这事儿玩得多溜。