六枝特区的交通格局要变天了，六枝中心客运站把老车站里的320多辆客运车都给收拢进来，以后再不用在马路边上发班，“马路市场”和“黑车扎堆”的乱象也彻底不见了，老车站的压力一下子就减轻了不少。虽然工程从2016年11月才刚开工，但大伙儿都盼着它能早点建好，等它投用后，高铁站、公交车站和长途汽车站就能合并到一个平面上，旅客下了高铁只要花5分钟就能上车。这可是个大家伙，整个项目总投资达到1.48亿元，选址就在新建南环路西段那固村那块地儿。工程分成两期干，一期是客运主站场，工期算下来正好是365天；二期的司乘公寓和加油加气站也在同步收尾。11月8日这天记者去现场看了看，场地里全是水泥硬底子，生活区、料场和施工区分的特别清。在钢筋加工点，工人们把那些又粗又长的钢筋弯成框架堆成小山似的，等着吊装呢。为了把质量关把牢，孔桩动测和抽芯检测也在同时进行。目前进度是孔桩工程已经搞定了187根，负二层的地梁、砖模和垫层都浇好了，防水层也铺完了，现在正忙着检测呢。别看现在还是乱糟糟的工地景象，等这个集高铁、公交和长途客运为一体的枢纽建成后，站前广场还能顺便配套个旅游集散中心、商业街区和酒店群。这不仅能给游客提供一站式的服务，对投资者来说也是个好事儿，现代化枢纽带来的客流红利能直接拉升区域商业价值。加上人车分流、雨棚连廊还有智慧支付这些设计理念，新站外观看着简洁大气，成了六枝特区对外的一张新名片。其实说到底，六枝中心客运站的建成不光是为了修条路、建个房子那么简单，它是六枝特区从以前那个交通末梢一跃成为区域枢纽的关键一步。随着工程进入最后冲刺阶段，市民们正眼巴巴地盼着这一体化枢纽能早点开门迎客呢。