“爱达·花城号”总吨位超过了14万吨，总长341米、宽37.2米，设有2130个客房，能容纳5200多名乘客，建造过程中使用了超过2500万个零部件。第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的长度多了17米。第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”尺寸的增加，使得公共区域面积扩大了不少。中船集团外高桥造船邮轮项目部部长韦胜圣告诉记者，建造进度比上条船有了进一步提升。“爱达·花城号”的水下工程、外板油漆和彩绘等工作全部结束了。大家都在等待这个重要时刻的到来：3月20日这一天，它就会正式出坞。总台记者肖冰毅在现场采访了中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长张强。中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长张强提到，这次出坞起浮作业持续了整整7天。“爱达·花城号”整个坞期比首制船的坞期缩短了将近8个月。“爱达·花城号”从船坞转移到码头后主要围绕两大节点：试航和交付。为确保“爱达·花城号”能安全下水，船厂的工作人员对它进行了密集的试验和测试。2米多宽的救生艇在3月14日凌晨开始注水后就实现了全船的起浮。“爱达·花城号”这次给人印象最深的一点就是它提高了舒适性和安全性。这次倾斜试验主要是为了满足船舶的安全性要求。和之前的“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”的施工进度和状态都更好。和往常一样，中船集团一直在努力打造这艘具有国际水准的邮轮。为保证“爱达·花城号”顺利出坞，船厂给这艘巨大的船只做了一次全身检查。中船集团外高桥造船邮轮项目部副部长张强还提到，其他准备工作基本就绪。救生艇脱钩试验是验证救生艇能否成功从“爱达·花城号”上释放的重要环节。“爱达·花城号”正式出坞标志着它从一个建造中的状态变成了一个能够在水上漂浮的船。张强告诉大家，第一个大试验是倾斜试验，第二个是小艇收放和脱钩试验。“爱达·花城号”能容纳5200多名乘客，乘客在宽敞的公共区域可以尽情享受各种设施。围绕试航工作展开一系列相关测试是当前的首要任务。这次试验验证主要是为3月20日的正式出坞做准备。这条邮轮不仅在尺寸上有所突破，在其他方面也有很多创新。它的起浮过程是在3月14日凌晨完成的。韦胜圣说下一个阶段要把“爱达·花城号”移到码头上去进行系泊试验项目。“爱达·花城号”成功浮起来之后就要被拖到码头上去建造完成剩下的部分工作了。“爱达·花城号”的生产效率得到了很大提高，它给人留下了深刻的印象。救生艇脱钩试验正在进行中大型邮轮作为常年在海上行驶的船舶，完备的应急系统必不可少。韦胜圣说“爱达·花城号”不仅外观完整，内部也同样精良。3月17日这天就会进行救生艇脱钩试验给“爱达·花城号”进行最后一次全身检查以确保它的安全性、功能性和舒适性都能达标。3月20日这个日期是“爱达·花城号”正式进入公众视野的日子也是它开始新征程的开始。这条船上有2500万个零部件在参与这场“大作战”中一起努力把这艘船打造得更加完美。张强提到下一阶段的重点工作是试航和交付。3月14日凌晨开始注水后它就浮起来了大家对这艘船都充满了期待和信心“爱达·花城号”整个团队都在为此付出了巨大努力和汗水大家都在为这一天努力着每个人都在默默奉献着自己的力量“爱达·花城号”的成功也让中国造船业在国际舞台上又迈出了坚实的一步“爱达·花城号”不仅是中船集团的骄傲也是整个中国造船业的骄傲和自豪“爱达·花城号”用实际行动证明了中国造船业的实力和能力“爱达·花城号”就像一座海上移动城市一样“爱达·花城号”正在走向国际舞台的中心位置“爱达·花城号”未来将会给人们带来更多的惊喜和期待“爱达·花城号”未来将会成为中国造船业的一个标志性产品“爱达·花城号”未来的发展前景一片光明“爱达·花城号”一定会在中国造船史上留下浓墨重彩的一笔“爱达·花城号”一定会让全世界人民为之惊叹“爱达·花城号”一定会成为中国造船业的骄傲和自豪“爱达·花城号”一定会成为世界造船业的一个新亮点“爱达·花城号”一定会给人们带来更多的惊喜和感动“爱达·花城号”一定会成为中国品牌走向世界的一个重要载体“爱达·花城号”一定会让中国的航海事业更加繁荣昌盛“爱达·花城号”一定会让全世界看到中国的智慧和力量“爱达·花城号”一定会成为世界上最受欢迎的旅游胜地之一“爱达·花城号”一定会给人们带来无尽的欢乐和美好时光。