刚过了这一年，首都机场跟大伙说2023年旅客量能冲7000万，把这个指标给突破了。航班飞了43万架次，这就意味着咱们民航的底气回来了。以前因为疫情好多航线停了，现在都逐步恢复了，国际枢纽的作用也就更强了。现在机场已经能通57个国家的225个地方了，光是国际和地区的点就有97个，跑洲际的线加到了52条。今年还跟多家航空公司一块加开了马累、奥斯陆、金边、莫斯科这些新的航班，给咱们跟外面的联系搭起了新的桥。 服务上也是大动作，以前机场里乱七八糟的毛病挺多，现在专门设了“中转助手”和“入境助手”，直接把你从登机口送到另一个登机口。为了让坐飞机累的人歇着，又在休息室提供免费洗漱包、餐饮和优惠券。中旅旅行还打算在3号航站楼弄个入境游服务柜台，把订酒店、找车、问产品这些事儿都给包圆了。 航旅嘉年华那天，机场把40多家公司都给叫来了搞市集。抽奖、盖章这种热闹事儿一搞，大伙儿的参与感就上来了。北京市文旅局和黑龙江、吉林、河北的机场代表现场吆喝冰雪旅游资源。航空公司也趁机推他们的“航空+旅游”套餐，把冬天旅游市场的活力给带出来了。 客流能起来多亏了几方面原因：国际航线稳定了带动需求涨了；国内经济形势好大家愿意出门玩；还有就是机场搞创新、跨行业合作。 未来首都机场肯定能越做越好，优化路线结构、提高效率，帮着国家搞对外开放。作为咱们国家的大门户，这就好比是咱们中国民航恢复的一个缩影。以后怎么把航线网搞得更细、服务搞得更贴心，这是摆在眼前的大问题。 看以后的路子吧，首都机场这类交通枢纽肯定能在新发展格局里发挥更关键的作用。