2024年，韩华海洋给美国宾州政府带了一个重磅消息：他们要收购费城造船厂，主攻训练船和中型油轮。为了把产能从每年1.5艘猛干到10多艘，这家公司打算砸钱扩建基地，还得在自动化上狠下功夫。韩国政府在这次合作中特别给宾州写了份请求书，希望美方重新商量一下钢材、零部件这些材料的关税豁免问题。3月18日那天，朴东一局长在首尔中区直接把宾州经济发展部长里克·西格（Rick Siger）给请到了跟前。两人坐下来一唠，发现Rick这次是专门跑过来谈合作的，特别是想瞅瞅韩华海洋巨济船厂的家底。 这场会谈的主要目的很明确，就是要把两国在造船这块的事儿给盘活了。朴东一在会上强调说，现在韩国企业正紧锣密鼓地评估多个项目，目标就是给美国造船业扩容、培训人才、把供应链弄得更顺溜。为了保住韩华费城造船厂这一巨头的位子，朴局长还特意给宾州列了一个支持清单：得赶紧把扩建需要的审批手续给简化了；电力和交通这方面的基础设施得跟上；最好能专门设立个“费城海洋繁荣区”（Marine Prosperity Zone，MPZ）；最后，人力成本这块也得给些优惠。 韩国产业通商资源部这次可是下了血本，不但提出豁免关税的要求，还想把韩国政府的造船材料出口支援政策跟2026年成立的“韩美造船合作中心”给绑在一起。为了配合AX（人工智能转型）这种高科技发展趋势，朴东一也盯上了宾夕法尼亚州的大学和研究机构，希望能在这块领域跟他们深度合作一把。