3月20日这天，深圳报业集团读特的驻穗记者严俊伟和姚嘉莉从广东交通集团那儿打听到一个喜讯，狮子洋通道衔接段的南中大桥拼宽改造工程正式开始动工了。这可是世界上头一回搞这种把中央索面大跨径混凝土斜拉桥加宽的活儿，大家以前也没碰到过先例。为了拿下这关，负责项目的团队提前两年就找来了各路顶尖人才一起攻关，做了上千次试验，总算把新老结构配合、还有钢斜撑锚固这些技术上的难题给解决了。狮子洋通道衔接段之所以重要，是因为它能帮广中江高速顺利接上那条双向八车道的大通道。现在狮子洋通道在修着呢，而之前的南中大桥才只有双向六车道。等到把桥拓宽到八车道后，两边就能接上了。 现场正在做的改造工程里有两大硬骨头等着工人去啃：一是要让钢结构做到毫米级的精准定位跟焊接，保证新桥跟旧桥严丝合缝地连在一起；二是要把新型轻质超高性能混凝土大面积高质量地现浇好，这样既能让桥更稳固也能让它活得更久。深圳报业集团读特的记者在现场看到了负责的那台铣刨机已经开进了桥面干活儿了，正在把旧的路面层切掉。为了不弄脏沿线的水和空气，工地上全程都有洒水车在洒水降尘。那些割下来的沥青废料、混凝土残渣等垃圾都有专门的车马上运走处理掉。 项目负责人高九亭说这次工期大概300天左右。第一天施工进展得挺顺利，这就给后面的技术攻坚打下了个好底子。这次工程由广东交通集团主办、深圳报业集团和读特联合报道，通讯员是粤交集宣的白小辉。