BJ40 PLUS的硬派升级这次动真格，把越野和城市的结合做得更透彻。原来老款BJ40在城里开起来总是让人受罪，这次PLUS版终于在舒适性和科技上花了心思。 首先是底盘大换血，原来用的那种少见的扭杆弹簧直接被换掉了，换成了更常见的螺旋弹簧。这一改虽然看着不起眼，但滤震效果立竿见影，以后升高改装也方便多了。前后的摆臂也跟着换成了铸钢一体件，强度更高，跑烂路的时候形变更小。 转向系统也换成了乘用车主流的齿轮齿条式，这个改进让转弯直径缩短了1米，开车掉头更灵活了。主销后倾角加大后，高速上回正也更稳当，不像以前那样飘忽不定。 底盘细节也进行了优化。前后轮距各加宽了80毫米，车轮外扩看起来更健壮。减震器也从大梁内部移到了外侧，重心更低，过弯侧倾被压得更低。加上顶棚新铺的隔音绒布和LASD液态阻尼喷涂面积扩大50%，风噪、路噪和发动机噪音都被层层削弱。 外观内饰也精致化了不少。前后保险杠和灯组重新设计过了，全LED光源加上同色轮眉让车侧肌肉感瞬间增强。内饰保留了五圆空调出风口这些经典元素，却换上了全液晶仪表和10英寸悬浮中控屏，城市科技感一下子就有了着落点。 这一番升级下来可以看出BJ40 PLUS没丢越野底色。它在烂路上的通过性没打折，却在公路上的舒适性和智能化上补了课。这就是城市化越野的正确打开方式啊！