“双碳”目标推动下，四川氢能基础设施建设取得新进展。此次贯通的南北两条绿色氢路，与2021年建成的成渝“氢走廊”相互补充，形成覆盖全省主要经济带的氢能运输网络。经信厅数据显示，四川已打通从氢气制备到终端应用的产业链闭环，其中氢能交通进展突出——川渝地区加氢站总数达41座，氢车推广量超过2000辆。 这个进展得益于四川持续14年的布局。自2010年启动氢能产业培育以来，四川陆续出台专项政策，采用“绿氢+副产氢”双轨供给模式缓解资源约束。东方电气等龙头企业研发多项关键技术，提升自主可控能力；蜀道集团等应用端形成规模化需求，带动产业落地。此次发布的十大应用场景中，高原多能联供等项目体现地域特点，氢能轨道交通等方向则显示产业升级空间。 当前发展仍面临三上问题：关键技术国产化率有待提高、部分场景商业化不足、基础设施建设成本偏高。对此，谢商华提出系统性建议：科研机构聚焦膜电极等关键环节攻关；政府与企业协同拓展港口机械、分布式供能等新场景；通过产业基金、绿色债券等金融工具支持专精特新企业成长。值得关注的是，《四川省氢能产业中长期规划（2025-2035）》已明确“一廊多路”路径，未来将沿成南、川藏等交通干线持续扩展氢能网络。 供需对接会上，产业链上下游达成多项合作。东方氢能展示的240kW燃料电池系统达到国际先进水平，厚普股份研发的70MPa加氢设备实现进口替代。需求侧上，华电泸定电厂提出氢储能需求，显示传统能源企业转型提速。供需双向发力，正推动四川氢能产业进入更可持续发展轨道。
四川氢能产业正处在从“探索”迈向“规模化应用”的关键阶段；从运输通道贯通到应用场景扩展——再到产业链完善——四川氢能产业的集聚效应正在显现。在国家政策支持与省市联合推进下，四川有望在绿色能源转型中发挥更大作用，为实现“双碳”目标和能源结构优化提供支撑。