广西水系如同展开的扇面，左江、右江、红水河等江河蜿蜒向南、奔涌向东，最终汇入西江干流奔向大海；在这幅水系图景中，平陆运河正加快成为连接西南腹地与南海的重要枢纽。这条全长134.2公里的运河，将西江与北部湾直接相连，打通西南地区向南出海的新通道。运河建设的技术挑战十分突出。作为平陆运河最大的枢纽，马道枢纽工程船闸规模为国内内河省水船闸中最大，最大水位落差接近30米。建设者创新采用三级省水池方案，通过循环利用船闸运行用水，可节水60%以上，显著降低对上游水量的需求。在近70米深、400米宽的基坑内，上百台机械与4000多名工人同步作业，建设管理团队以精细化组织和科学调度，刷新单日混凝土生产浇筑纪录。运河沿线27座桥梁的改建和新建同样任务繁重。钦州城区4座桥梁建设需在保障日常交通的同时推进，对施工组织和城市协同提出更高要求。建设团队先开展全市交通模拟研究，打通城市道路微循环后，才确定桥梁施工方案。高峰期现场有2万多名建设者，春节假期仍有4000多人坚守一线，确保工程节点开展。平陆运河的意义不止于航运。通航后将带动沿线产业发展，造船、集装箱运输、多式联运等领域有望迎来新增长点。钦州集装箱自动化码头已预留5个运河船自动化泊位，为通航提前布局。钦州港东站与钦州港直线距离仅300米，对应的建设正继续完善多式联运体系，推动江海铁联运高效衔接，打通物流“最后一公里”。运河影响也将从钦州延伸至整个北部湾地区。沿线17个乡镇街道有望因运河通航获得新发展空间。西南地区产品可通过运河更快抵达北部湾各港口，进而走向全球。这条水道将成为区域经济联动的重要纽带，助力西部陆海新通道建设加快。
平陆运河建设包含着西部地区的出海期待，也见证了新时代基础设施建设的推进速度。这条即将贯通的水道，将为区域经济格局带来新的变化，并为构建新发展格局提供支撑。随着通航汽笛响起，一个更加开放、更加联通的西部将呈现在人们面前。