说起尼桑Y30瓦罐，这简直就是从冷门里翻红成复古潮流的一个典型例子。早些年这种带“尾巴”的轿车虽然也出现过，像老桑旅和标致505都有过身影，但因为造型不够主流，总是被贴上“非主流”的标签。直到现在人们日子富裕了，也开始讲究个性了，这种瓦罐车型才慢慢热起来，Y30瓦罐就是这股潮流里特别亮眼的一员。 第一次看到Y30的时候，那个天青色的车漆让人忍不住联想到80年代的老电影，车上那些镀铬的保险杠、后视镜还有中网大灯在阳光下闪着光，再配上那个方方正正的盒子造型，复古的味道立马就出来了。仔细看细节，虽然那个方形的中网看着有点刻板，但跟车身上的线条搭配得刚刚好；那个立标加上猫眼大灯绝对是全车的灵魂所在。再配上一套跟车身同色、镶着白圈的复古轮毂，那种80年代的豪华感一下子就满了。 侧颜看起来也是绝了，整辆车压得低低的像一排拉长的琴键。那个短短的旅行后背架正好把后面的部分收住，上面还有一条黑色的防擦条把车侧分成两段，比例看着特别利落，跟刀切豆腐似的。你看车身上那些细细的电镀件——门把手、窗框亮条——在当年那都是身份和豪华的象征。现在很多车前脸镀铬贴得满当当的太花哨了，Y30这种恰到好处的高级感才是真·豪华。 车尾的设计也很有意思，左边的尾窗能掀起来通风换气，右边的则是封死的。只要看一眼就能知道这是“单开版”还是“对开版”，这在当年算是老玩家之间的“暗号”。后挡风玻璃大得能当副屏幕用了，不过没有后雨刷在雨天开车确实挺尴尬的。不过尾灯和那条横穿车尾的铬条组成了一个工整的“H”字形，看起来就像手工艺品一样精致。 车况方面也是难得一见的好货色。一辆三十年车龄的老车还能保持原车漆和原装内饰的样子，简直就是汽车文化最直接的证明。而且这种老车特别有改装的潜力——给它换个低趴的姿态、加宽车身或者换上复古轮毂——每一步都能把情怀和性能结合在一起。