2008年维特尔创下的纪录被打破，安东内利凭借1分32秒064的成绩成为F1历史上最年轻的杆位得主，这是19岁小将在上海国际赛车场创造的辉煌。 梅赛德斯车队的两名车手展现出强大的竞争力，拉塞尔在冲刺赛中以领先0.6秒的优势夺冠，安东内利则在正赛排位赛里冲过终点线。 在新规则落地后的第二站比赛里，赛道充满变数。当天上午的冲刺赛中，勒克莱尔和汉密尔顿联手包夹杆位发车的拉塞尔，最终拉塞尔守住了胜利。 安东内利因与红牛车手哈贾尔发生碰撞被罚时10秒，最终只拿到第五名。拉塞尔表示与对手的战术博弈很有趣，但自己的发挥都在车队的掌控之中。 规则调整增加了比赛的不确定性，各车队仍在摸索适应。梅赛德斯在正赛排位赛中占尽上风，安东内利顶住压力拿下杆位，刷新了维特尔的纪录。 拉塞尔在第二节排位赛后遇到刹车转向不足的问题，更换前翼进入第三节排位赛后又因无法换挡停在弯道里。他最终以落后安东内利0.222秒的成绩排在第二，汉密尔顿落后0.351秒位列第三。 新规让超车变得更容易，也给车手带来更高要求。这次比赛展现了规则变化对比赛的影响，各车队的策略博弈也成为看点之一。 上海国际赛车场见证了新老纪录的交替。安东内利用10秒内的起跑优势证明了自己的实力，而维特尔的纪录保持了多年才被打破。 这次大奖赛充满了戏剧性的时刻。勒克莱尔、哈贾尔和安东内利都在争夺中表现出色，而梅赛德斯车队的整体实力让他们收获了胜利与杆位。