2030年，重庆的国际航线将超70条。这座城市把自身的区位优势，转化为了驱动内陆开放的新动能。重庆市发展改革委透露，重庆的目标是在到2030年实现年国际旅客吞吐量500万人次，年国际货邮吞吐量30万吨。把共建“一带一路”倡议和长江经济带发展结合起来，重庆要打造一个高水平开放型经济体系。这个实施方案的发布标志着重庆在航空领域迈出了重要一步。 这次规划的核心是以基础设施的硬联通为基础，促进与共建国家在经贸、产业和人文方面的软联通。为了实现这个目标，重庆市将进行一系列举措：首要任务是夯实航空枢纽基础。把江北国际机场西区提质改造工程推进，使用数字化和智能化技术提升机场管理。重庆新机场项目前期工作也会加快进度。除此之外，重庆计划与海外城市机场互设货站。 重庆市发展改革委表示，此举是重庆服务国家开放大局、提升城市综合竞争力的关键举措。为了把国际航空网络扩容提质，还要把硬件设施提升到更高水平。软件方面还需要争取江北机场时刻容量以及关键航权资源吸引更多国内外航空公司参与。 通过硬件升级和软件优化两个方面的努力，重庆要打造高效便捷的客货运航空网络与多式联运体系。客运方面重点开拓欧洲和东南亚市场，并且还要探索中东和北非等新兴市场。货运方面将构建以东南亚-重庆-欧美为核心流向的航空物流中转通道。 这个方案还强调了把“空中丝绸之路”和西部陆海新通道、中欧班列以及长江黄金水道等高效联动起来。通过多式联运模式形成陆空协同、贯通东西、连接欧亚的立体综合物流体系。 货物通关环节将推行创新模式缩短中转时间并开辟绿色通道促进国际人文交流与商务旅行便利化。为了做大做强航空产业集群，《实施方案》提出依托日益通达的航空网络发展三个方向：打造国际航空物流枢纽；发展航空装备制造业；提质发展临空经济。 这次《实施方案》的发布不仅为重庆未来一段时期的航空经济发展绘制了详细计划，还彰显了其作为内陆开放门户主动融入和服务国家战略的决心。通过多轮驱动提升全球资源配置能力并推动新时代西部大开发及“一带一路”高质量发展注入强劲动力。