2026年拉开福建“十五五”交通运输新征程的序幕，政府用4000亿元巨额资金给这个省份的交通事业装上了发展的加速器。全省计划把1000公里农村公路进行改造，让出行更安全；还要新增5个沿海生产性泊位，以此为突破口深化开放合作。面对人口老龄化的趋势，“适老化改造”成了服务区的新要求。充电设施也会增加到400个，充电口扩容至6个，精准对接新能源车普及带来的变化。民生领域的投入主要落在农村地区，“百乡千村万里路”工程会给500公里次差路铺上新路，实施600公里安保工程提升安全系数。为解决“最后一公里”难题，农村客货邮融合线路占比要超过40%，公交线路也会优化增加150条。 港口铁路的联通是服务开放的重头戏。“港口铁路通”工程的实施，目标是把全省集装箱铁水联运量提高10%，把社会物流总费用占GDP的比重降到13.2%。“丝路海运”品牌的建设也将继续加速，全年计划沿海港口货物吞吐量达到7.6亿吨，集装箱吞吐量达到1850万标箱。除了完善“大动脉”，还得疏通“毛细血管”。公路水路全年投资近千亿，京台高速和泉厦高速的扩容要先期开展，泉梅高速和政永高速的建设也要动工。漳诏高速和双福高速等在建工程则要加快进度打通“断头路”。 这一年的任务还包括建设100公里普通国省干线、改造1000公里农村公路等任务。综合立体交通网的骨架已经搭好，“211”交通圈95%的目标也意味着主要城市间的时空距离会大幅压缩。数智化与绿色化转型成为高质量发展的引擎。“全时全域”数智管理平台的构建要覆盖全省港航地海范围，1140公里数字航道的打造也在进行中。制度建设方面要加快地方性法规制修订进程。通过完善法规制度体系和创新监管服务模式来保障行业健康发展。 无论是推动运输服务普惠升级还是激发港航贸一体化新动能，福建都在努力把区位优势转化为综合交通优势。这种升级不仅仅是基础设施的物理扩张，更是发展理念和治理方式的全面革新。“先行官”的角色担当在行动中愈发明显。全省正在为构建1140公里数字航道而努力奋斗。通过大数据、物联网和人工智能技术赋能交通运输业实现智能化升级。福建正着力将地理区位优势转化为经济社会发展优势，为中国式现代化在八闽大地的实践贡献重要的交通力量。