就在6月30日下午，沪东中华造船在长兴基地搞了一个很热闹的仪式，给瑞典的ACL航运交付了一艘大船，这船名叫“大西洋海洋”。因为以前最大的G4型集滚船就是4.5万吨，所以这次交付直接把世界纪录给刷新了。瑞典人也挺高兴，签完字直接连用了三个“漂亮”来形容这艘新船，说里里外外看着都很顺眼。他们当场就拍板了，说这是他们到现在为止最满意的集滚船，还特别期待后面五艘兄弟船赶紧也造好。 这艘“大西洋海洋”其实是个大家伙，是沪东中华给ACL订造的五艘同型船里的第三艘。跟以前的老款G3型比起来，它的滚装舱位一下子多了45%，能一次性拉更多的车和底盘。光看看结构就知道这活儿难干得很，船尾巴那块儿是核心区域，得兼顾甲板的强度和开口别坏了；机舱里塞了两台大功率的主机和发电机，管道多得像蜘蛛网一样；最夸张的是那道全通的甲板坡道，足足有100米长，还得考虑车开上去能不能受得住冲击。 设计、造、船东、船级社这四路人马在长兴基地没少碰头讨论，反复修修补补了好几轮。为了把这事弄利索，大家伙儿对每一个焊缝、每一块加强筋都没放过。等到试航的时候大家伙儿发现改进的地方比预期多太多了。 这次交付对ACL航运挺有用的，光是G4型的船一年就能多运20万标准箱当量的货物。这对他们巩固在欧洲汽车物流行业的龙头位置肯定有帮助。对中国造船来说也是个好消息，说明咱们在造超大的车辆运输船方面已经能跟世界顶尖水平接上轨了。 接下来沪东中华还要按计划把剩下的两艘同型船给造出来。这次成功算是给“中国方案”又立了一个新标杆，以后咱们继续往更高的效率和更低的成本上面努力吧。