讲真，巴拿马自己肯定没料到，他们对长和港口的那波强制接管，反而把自己整得这么疼。就在2月底，巴拿马政府拿着个“违宪”的由头，把长和旗下两个集装箱港口给强行接管了。不仅不允许公司人进去，还把电脑设备、码头起重机、运输车辆这些资产都给控制住了。这事儿一出，国际上那是一片哗然，大家都觉得巴拿马这是在公然破坏国际契约精神。更糟糕的是，这还把中巴关系给搞得紧张兮兮的。就在动手之前，巴拿马总统穆利诺还放话说，不知道中方会怎么反制，但不管怎样巴拿马都得回应。他这话说得挺硬气，摆明了是要找事。 面对这种情况，中方直接甩出三招来回应。第一招是外交部发言人毛宁直接发声，强调中方的明确立场，说要坚决维护企业的合法权益。这表态其实给了国际社会一个信号：巴拿马这是拿经济问题搞政治，破坏在巴外企的合法经营环境；同时也告诉大家中方已经下了决心。 第二招是加强检查巴拿马籍船舶。从3月8日开始，中国港口就加大力度查巴拿马的船。结果一周时间内就查出28艘不合格给扣押了。这数据很吓人，占了同期扣押总数的近76%。而且听说检查还在加强，以后被扣的船估计还会更多。 第三招就是中远海运集团宣布暂停在巴尔博亚港的业务。3月10日那天他们给客户发了通知说要“立即暂停”进港出港服务。除了已经放行的货还能送出去，其他订单都取消了。你们知道吗？巴尔博亚港就是巴拿马之前强行接管的那两个之一，而中远海运在这个港口拉货的比例大概有4%。别看比例小，这招可是打中了要害。 一来是因为这船上的货值钱啊，媒体估算说如果中远海运不跑了，巴方每天的港口收入起码少了8万美元；二来中远海运可是中资航运的大鳄之一呢，他们承包了巴拿马运河大概10%的生意呢。要是真撤走了，那可是直接伤巴拿马的经济命脉啊。 更要命的是这只是第一步试探！中远海运要是真全面撤离巴拿马运河，那冲击力可太大了。 现在巴拿马政府肯定急眼了吧。最近巴拿马运河事务部长伊卡萨接受采访都承认了中远海运的决定让他们“措手不及”，还呼吁中方赶紧恢复使用巴尔博亚港。 不过就光说说有啥用？人家现在把话说得很清楚：如果巴方不重视中方利益、不改过自新，那中方肯定不会善罢甘休。 经济胁迫那一套早就不管用了！要是巴方再执迷不悟，等着他们的代价只会更大更沉重！