2024年的春运大幕拉开了，就在2月2日，连云港这片江苏的海面上，一场高科技加多部门联手的大动作开始了。连云港海事局带着东海救助局等单位，搞出了个“海空协同、高低互补、智慧赋能”的新花样，要给春运时的水上交通安全织一张动起来的网。 这次行动不再光靠海面巡逻，而是把天上的飞机、海里的船还有岸基的设备全整合到一块儿。东海救助局那边的直升机在天上当起了“鹰眼”，对商渔船多的地方、主航道还有锚地这些重点区域进行地毯式巡查，快速发现航道上的异常情况。海上的“海巡31”轮就像一艘大船舰，专门负责处理突发情况。岸边的无人机们也不甘落后，组成了一支灵活的“低空梯队”，只要发现可疑的地方，就能马上飞过去拍照片取证。这样一来，高空侦察、低空精细检查和海面快速处置就成了一套无缝衔接的流程。 这边海事局的交通管理中心里也有一套智慧系统在运转。值班人员盯着那块融合了AIS、VTS和CCTV的大屏幕，能24小时盯着电子海图。系统会自动标记那些客滚船和危险品船，还会实时追踪它们的路线。要是有船偏离了航线或者开得太快靠近危险区域，系统就会自动报警并把信息发给船方。这种不用靠人上去的监管方式，把执法的触角伸得更远了，和天上水里的巡查配合得刚刚好。 春运的时候客滚船的安全特别重要，关乎着一家人的团圆。海事局把“和谐云港”轮这些重点船当作重中之重来检查。执法人员登船查消防救生设备好不好使，看雷达和通信设备靠不靠谱。还要看防滑防冻措施有没有到位，体系运行的记录和以前隐患整改的账记得齐不齐。还要问问船员是不是真的懂商渔船怎么避让、旅客该怎么疏散。尤其是在寒潮大风或者大雾这些坏天气里，要求船方必须严格听预警信息的指挥。 这次行动不光是海事和救助部门联手，还把局里的各个部门都整合起来了。春运期间还得跟气象、港口和引航单位多沟通气象信息；合理安排交通路线；提前把专业救助船和设备布置好。这样万一出了事儿就能快速处理好。 春运是国计民生的大事儿，水上交通安全是这当中的关键一环。连云港海事局用科技让监管更聪明，通过这种现代化的治理模式显著提升了发现风险和处理问题的能力。这种做法也给全国海事系统提供了一个参考样板。随着春运还在继续，这种立体又智能的守护模式会一直运转下去，默默地保护着每艘船的平安旅途。