在鄂西山区腹地，一项重大交通基建工程迎来关键节点。1月18日，随着最后一次爆破作业顺利完成，襄宜高速公路土建六标段歇马石隧道左线实现精准贯通。这个突破性进展为这条连接襄阳与宜昌的交通动脉建设按下了"加速键"。 作为全线重点控制性工程，歇马石隧道建设面临罕见的地质挑战。隧道穿越区存在三大技术难题：一是围岩稳定性差，IV、V级围岩占比高达85%；二是与既有东风渠隧洞形成立体交叉，最小净距仅12米；三是岩溶发育区占比超40%，施工中累计处理溶洞空腔23处。项目总工程师介绍，去年雨季单日最大涌水量曾达8000立方米，相当于4个标准游泳池的容量。 面对复杂工况，建设方采取了系统性解决方案。在支护体系上，创新采用"钢拱架全环封闭+系统锚杆"复合结构，将围岩变形量控制在5毫米以内。针对交叉施工风险，研发了两台阶开挖工法，配合微震监测系统，确保既有结构零损伤。对于岩溶水治理，则建立起"超前预报-分级堵排-动态调控"三位一体防控体系。 技术创新背后是严格的管理支撑。项目部建立"1+3+N"风险管控制度，即1个智慧指挥中心、3级应急响应机制、N个专项处置方案。通过引入北斗定位、5G实时传输等技术，实现施工全过程数字化管控。据统计，建设期间累计开展安全演练47次，整改隐患136项，创造了600天安全生产零事故记录。 此次贯通具有多重战略意义。从工程进度看，六标段隧道总进度已达97%，较原工期提前83天。从经济价值测算，隧道贯通后可直接节约建材运输成本约1200万元。更深远的影响在于，其为同类型地质条件下的隧道施工积累了宝贵经验。中国交建专家指出，这一目探索的"岩溶区隧道建造关键技术"已形成5项专利，对西南地区基础设施建设具有示范价值。
歇马石隧道的成功贯通，展现了复杂地质条件下工程建设的创新成果。通过科学管理和技术创新，项目团队有效克服地质难题，为襄宜高速建设提供了有力支撑，也为同类工程积累了宝贵经验。