就在2025年，鄂州花湖机场干了件大事，把航空货邮吞吐量干到了114.57万吨，同比涨了32.4%，枢纽货量也达到147.81万吨，增长了44.2%。特别值得一提的是国际货量，达到49.6万吨，涨得特别快。这座2022年7月才投入使用的亚洲首座专业货运机场，如今已经成为了全球物流的重要枢纽。到2026年2月1日为止，它一共开通了114条货运航线，有75万平方米的转运中心和52公里长的智能分拣线。这里有一个独特的“轴辐式”网络，覆盖了北美、欧洲、亚洲、中东还有非洲等地。 时间来到2026年2月3日深夜到4日凌晨，大批飞机都在跑。塔台工作人员手里抓着设备，盯着屏幕上的数据。管制员负责指挥飞机滑行起飞或者降落，副班负责监听指令是不是对的。带班的郭永杰巡视检查各个席位的情况，帮忙解决难题。这个机场的特点就是夜间特别忙，因为它得衔接全球物流网络。每架飞机起降都必须衔接紧密，这关乎生鲜、电子元件还有跨境电商包裹能不能顺利流转。 那个时候塔台指挥席里全是无线电通话声、键盘敲击声和雷达轻微的嗡鸣声。管制员告诉记者说，凌晨1点到2点是飞机进来的高峰期，3点到5点是飞机出去的高峰期。这种规律的“空中迁徙”天天都在上演。远处的机坪灯火通明，巨型货机在灯光下像静伏的巨兽。地勤车辆穿梭如流萤一般快速移动。360度的环形玻璃幕墙把整个机场的景象都收进了眼底。 2月4日凌晨00时58分，有一架顺丰的货机稳稳降落在鄂州花湖国际机场。无边的夜幕被跑道灯和滑行道边灯勾勒出了几何光网。就在这个亚洲货运的“心脏”里，城市里已经夜深人静了，花湖机场的忙碌才刚刚开始。 为了保证运行安全和效率，在地面静风、跑道19左这些条件具备的时候就能落地。当工作人员完成卸货和上货作业后，货机就又要起飞去下一个目的地了。在这个时候的塔台里保持着一种高度专注的寂静。工作人员密切关注着屏幕上的信息和货机飞行情况然后下达指令。 春节前夕来自世界各地的年味在这里汇聚起来最后飞进千家万户去了。有数据显示在2022年7月建成投运之后这里变得特别繁忙陆续有百余架飞机有序降落在两条跑道上根据塔台的指挥整齐排列在停机坪来自国内外的近6000吨货物在这里集结中转再运送到全国和世界各地去了。