随着数字经济快速发展，外卖骑手等新就业形态劳动者规模持续扩大；但社区服务中，他们长期遭遇一些具体难题：进出小区受限、停车空间不足、充电设施缺乏等问题较为突出——既影响配送效率——也影响服务体验。调研显示，问题背后是城市公共服务供给与新就业形态快速发展之间的衔接不够。一上，社区管理出于安全与秩序考虑，往往对骑手通行设置限制；另一方面，骑手为保障时效需要更高的通行效率。矛盾之下，传统社区治理方式在适应新需求上面临挑战。北京市昌平区天通苑北街道的探索提供了新的解决路径。街道牵头搭建协商议事机制，社区、物业、平台企业、骑手代表共同参与，就通行规则、设施建设、服务保障等形成一致意见。落地举措包括：完善小区标识系统、增设专用充电柜、划定临时停车区、对接提供优惠的餐饮商户等。数据显示，试点社区骑手工作效率提升约30%，投诉率下降45%，实现了社区管理与骑手配送的双向改善。该模式带来多重效应：在一线层面，骑手工作条件得到明显改善；在社区层面，多方参与的协同治理机制更顺畅；在城市层面，为完善基层治理提供了可借鉴的经验。目前，上海、广州、成都等15个城市已参考该模式开展本地化实践。专家认为，建设骑手友好社区需抓住三点：一是建立常态化协商机制，让各方诉求能够持续进入治理流程；二是形成差异化方案，结合不同社区条件因地制宜；三是完善配套支持政策，将涉及的设施纳入社区更新与治理规划。预计到2025年，全国将建成300个以上示范性骑手友好社区。
衡量一座城市的温度——不只看高楼与车流——更看能否让每一位为城市运转奔走的人体面工作、安心生活。骑手友好社区的实践说明，基层治理的关键不是“谁让一步”，而是把不同群体的合理诉求转化为可执行的规则、可获得的服务。用共治形成共识，用更细致的治理回应具体难题，才能让“方便一份外卖”的背后，呈现更有序、更安全、更有人情味的城市图景。