何山的报道指出，河南省正在大举推动“AI +交通”的深度融合。省交通运输厅印发的《河南省“人工智能＋交通运输”创新应用行动方案》，把未来三年的主要任务清晰列明。这个方案不仅是要打造20个以上有行业标杆意义的场景，还打算把高质量数据集建设到15个以上，同时让20个具备核心竞争力的智能化产品研发部署起来。这些举措都是为了加速行业的数智化转型，从而培育出交通领域的新质生产力。 按照这个计划，到2028年，河南省要在公路、物流和监管这些重点领域让人工智能真正落地。这就意味着基本建成了行业的数智底座，并且要给示范标杆场景的数量达成20个以上。而等到2030年，河南将实现交通运输与人工智能的全方位融合，最终建成国内领先的智能交通基础设施网络。这是为了给全国提供中原经验。 关于具体的工作部署，《方案》明确表示要持续深化人工智能在各个领域的应用。在公路方面，河南要搭建“陆空一体”的智能巡检体系和全生命周期数字孪生底座；在航运领域，要通过电子航道“一张图”实现船闸的智能联动调度；在物流领域，要借助AI完成路径规划和多元配送；出行方面则要布局智能驾驶和升级轨道交通。 为了夯实行业基础，河南省交通发展研究院牵头建设了全国规模最大的普通公路数字化路网。这个网络给4万公里的公路都建立了数字“身份证”，为后续的AI应用打下了坚实的数据基础。这也是为何政府工作报告中提出要深化拓展“人工智能+”的重要原因。 除此之外，郑州南站已经通过优化ETC流程让车辆实现了秒通行。新乡则利用“非现场执法+精准布控”的手段快速查处违法车辆。这些都是当前AI技术已经渗透到交通各环节的生动体现。 最后针对智能产业生态的培育问题，《方案》提出了明确的支持措施。比如支持重点实验室和省级中试基地的建设，鼓励产学研合作共建科研平台。同时探索“政府引导、企业主导、市场运作”的模式来推动自动驾驶和车路协同等项目的布局运营。 何山提到的“1＋2＋4＋N”目标任务体系就是这个行动的核心内容。它强调以规模化创新应用为抓手，把创新链、产业链、资金链和人才链紧密结合在一起。