景区酒店想选代步车？选辆11座的电动观光车准没错，续航远、转弯还灵活。这类车在景区、酒店还有机场常常用，主要靠电力驱动，噪音小也不污染空气。跟那些烧油的车比，它更看重能开多远、装多少人，还有能不能走好复杂的路。特别适合那种得经常刹车起步、人多的地方。 先说说动力跟续航。它的动力是电机加电池组一起干活。拿10千瓦的三相交流异步电机举例，这东西靠着电磁感应把电变成力气，力气大又稳当，扛重货正好。电池组用的是72伏220AH的铅酸电池，把这些电池串一串就能把电压提上去，再并在一起容量就大了。充一次电大概8个小时，能跑130公里，这一整天的活儿都能干下来。铅酸电池技术挺成熟也便宜，就是得勤着看看电解液的液面。 再看看车的设计和空间利用。这车尺寸是4615宽1600高2090mm，轴距3235mm。前后悬留得短一点，在有限的长度里尽可能把乘客舱做大。11个座位排的是2+2+2+2+3这种错位的方式，地板离地面350mm高，上下车特别方便。整备质量1380公斤，最小离地间隙110mm，既省油又不怕景区里的石板路和小坡。 操控性和安全这块也挺讲究。最小转弯半径只有7米，在窄巷子里或者直角弯掉头很利索。最大爬坡能力20%（大概11.3度），景区里那种常见的上坡都能应付过去。刹车用的是液压双回路设计，前轮后轮各自制动，紧急情况能刹得住。另外还标配了防滚架和安全带，安全系数高。 最适合跑那种每天走100公里以内的封闭或者半封闭场景了，比如景区观光、酒店接送客人、机场摆渡等等。车身颜色还能定制呢，能贴上你公司的VI标识。坐椅有普通塑料的也有加厚海绵的，适应不同的天气。不过要注意低温环境下电池的容量会变小，北方冬天最好提前做好充电计划。