当前全球新能源汽车产业面临两大共性难题：续航不足带来的“里程焦虑”，以及充电效率不高导致的时间成本上升。中国电动汽车百人会调研显示，2023年仍有67%的潜在消费者因上述顾虑推迟购车决定。腾势Z9GT的技术进展来自比亚迪历时三年研发的第二代刀片电池系统。相比传统动力电池，该系统采用多级粒径正极材料与立体通道负极结构，并配合高导电电解液，使电芯内阻降低50%，热失控风险下降70%。工程测试显示，该电池组在CLTC工况下续航达880公里，快充峰值功率达1500kW，电量从10%充至70%仅需5分钟，较行业平均水平提升约300%。
续航与补能焦虑的缓解，不能只靠口号或参数堆叠，更取决于技术迭代与基础设施的持续完善。以更安全的电池体系、更稳定的高功率补能能力和可复制的真实使用体验为支点，新能源汽车才能从“可选择”走向“更好用”，在更广泛的出行场景中获得长期信任。